Vergleich Velo-/ Radinfrastruktur Schweiz und Finnland

MENNÄÄN PYÖRÄILEMÄÄN!
GEHEN WIR VELO FAHREN!
Vergleich der Veloinfrastruktur
Schweiz - Finnland 
Zwischenpräsentation 26.04.19

 
Projekt Verkehrsplanung

Matthias Peter 
Betreuung: Carsten Hagedorn

Zwischenpräsentation Vergleich Veloinfrastruktur Schweiz - Finnland, Matthias Peter, Projekt Verkehrsplanung, HSR Hochschule für Technik Rapperswil
Ablauf
•Velofahren in Finnland
•Projektarbeit
•Schweiz - Finnland
•Unfälle
•Velo im Strassenraum
•Helsinki
•Oulu / Winterdienst
•Handlungsempfehlungen
!2

Velofahren in Finnland
•Finnland ≠ Holland bzw.
Dänemark
•Aber: Doppelt so viel
regelmässig Velofahrende wie
CH
• Auch höhere Anteile im Winter
•Analyse: Finnen sind uns
kulturell am ähnlichsten
•Was kann die Schweiz von
Finnland lernen?
!3
Quelle: Tagesanzeiger
Quelle: NZZ

Projektablauf
•Stipendium SVFF
•Aufgabenbeschrieb, Vorbereitung
•Reise nach Finnland
•Helsinki & Oulu
•Interviews, befahren & besichtigen
Infrastruktur
•Gegenüberstellung
•Helsinki - Zürich
•Oulu - St.Gallen, Bern, Basel
•Erkenntnisse & Handlungsempfehlungen
!4

Schweiz - Finnland
!5
! Schweiz " Finnland
Einwohner 8.5 Millionen 5.5 Millionen
Fläche 41’285 km² 338‘000 km²
Urbanisierungsgrad

Personen wohnhaft in städtischem
Kernraum und Einﬂussgebiet
städtischer Kerne
84.8% 84.5%

(Durchschnitt EU: 75.25%)
Modal Split Velo 2%* 2%*
Modal Split FV 6%* 3%*
Modal Split öV 20%* 15%*
Modal Split MIV 67%* 76%*
Modal Split übrige 5%* 4%*
Regelmässige Velofahrer*** 7-8% 14%*
Helmquote 49% (2018) 42%** (2016)
Motorisierungsgrad

Anzahl Personenwagen pro 1000
Einwohner
514* 532*
* Zahlen 2011, EPOMM Modal Split Tool,
Durchschnittliche Tagesdistanz
** In Finnland ist das Tragen eines Helmes
obligatorisch, es gibt allerdings keine
Bussen bei einem Verstoss.
*** Gemäss Auswertung Tagesanzeiger
Quelle: Toole Design, Twitter

Unfälle
•Pro Million Ew. etwa gleich
viele Todesfälle
• Aber: Finnen fahren mehr Velo
• CH: Mehr E-Bikes
• E-Bike Unfälle in FI statistisch nicht
erfasst
•Unfallzahlen Schwerverletzte
nicht vergleichbar
• Andere Deﬁnition
!6
0.00
1.50
3.00
4.50
6.00
2014 2015 2016 2017 2018
Todesfälle pro Million Einwohner CH
Todesfälle pro Million Einwohner FI

Das Velo im Strassenraum
!7
Quelle: Masterplan Veloinfrastruktur, Standards, Stadt Bern Quelle: Planungsrichtlinien Veloverkehr, Stadt Helsinki

Helsinki
!8
! Zürich " Helsinki
Einwohner Kernstadt

Prognose 2050

Einwohner Agglomeration
409’241

1’334’269
635’181

860’000

1’300’000
Fläche

ohne Gewässer
87.88 km² 213.66 km²
Einwohnerdichte 4’656 Einw. pro km² 2’972 Einw. pro km²
Höhe Zentrum

Höchster Punkt

Tiefster Punkt
408 m.ü.M.

871 m.ü.M.

392 m.ü.M.
17 m.ü.M.

62 m.ü.M.

0 m.ü.M.
Tiefste
Monatsdurchschnitts-
temperatur
- 3 °C - 10 °C
Höchste
temperatur
22 °C 22 °C
Durchschnittliche
Regentage / Jahr
140 191
Durchschnittliche
Windstärke
7.4 km/h 13 km/h
Modal Split Velo 12%* 11%**
Modal Split FV 33%* 32%**
Modal Split öV 32%* 34%**
Modal Split MIV 21%* 23%**
Modal Split übrige 2%* -
Helmtragequote 64%** (2016)
Durchschnittlich
zurückgelegte Distanz pro
Person und Tag (in m)
819
Durchschnittliche Anzahl
Verunfallte pro Kilometer
0.121
* Zahlen aus Mikrozensus 2015 ** Zahlen aus 2013, EPOMM Modal Split
Tool
! St.Gallen ! Bern ! Basel " Oulu
https://www.wetter.com/reise/klima/klimatabelle/finnland-oulu-FI0OU0003.htm
http://www.klima.org/finnland/klima-helsinki/
https://www.windfinder.com/windstatistics/st_gallen

Helsinki
•Ziel: 15% Veloanteil 2025
•Baanaverkko’s sollen Wohn- und Gewerbezentren
verbinden
•Winterdienst: Kehren & Salzen
•Lücken in Innenstadt schliessen
• Einrichtungsvelowege
•Copenhagenize Index: 18. Platz (15. 2011)
•Intermodalität:
• Bike Sharing System
• MaaS (Whim, Stadtplan)
• Urban Boulevards statt Stadtautobahnen 
!9
Quelle: Bicycle Account 2017

Stadt Helsinki

Helsinki - Baana
•Ehemalige, liefergelegte Frachtbahn
Hauptbahnhof - Westhafen
•Heute: Schnelle & sichere Verbindung für
Velofahrer und Fussgänger
•Sportmöglichkeiten, Sitzplätze,
Treffpunkte integriert
•700’000 Velofahrer / Jahr
!10

OULU
!11

Oulu
!12
Durchschnittliche
Windstärke
7.4 km/h 13 km/h
Modal Split Velo 12%* 11%**
Modal Split FV 33%* 32%**
Modal Split öV 32%* 34%**
Modal Split MIV 21%* 23%**
Modal Split übrige 2%* -
Helmtragequote 64%** (2016)
Durchschnittlich
819
0.121
* Zahlen aus Mikrozensus 2015 ** Zahlen aus 2013, EPOMM Modal Split
Tool
! St.Gallen ! Bern ! Basel " Oulu
Einwohner Kernstadt

Einwohner Agglomeration
75’522

165’000
142’479

420’000
171’513

830’000
200’526

-
Fläche

ohne Gewässer
39.41 km² 51.6 km² 22.75 km² 1’410.19 km²
Einwohnerdichte 1’916 Einw. pro km² 2761 Einw. pro km² 7539 Einw. pro km² 142 Einw. pro km²
Höhe Zentrum

Höchster Punkt

Tiefster Punkt
674 m.ü.M.

1074 m.ü.M.

496 m.ü.M.
542 m.ü.M.

674 m.ü.M.

481 m.ü.M.

260 m.ü.M.

552 m.ü.M.

245 m.ü.M.
15 m.ü.M.

-

-
Tiefste
temperatur
- 5 °C - 4 °C - 2 °C - 15 °C
Höchste
temperatur
23 °C 23 °C 26 °C 20 °C
Durchschnittliche
Regentage / Jahr
173 121 174 98
Durchschnittliche
Windstärke
7.4 km/h 7.4 km/h 7.4 km/h 20.3 km/h
Modal Split Velo 4%* 15%* 17%* 21%**
Modal Split FV 34%* 30%* 33%* 19%**
Modal Split öV 26%* 32%* 27%* 6%**
Modal Split MIV 35%* 22%* 22%* 54%**
Modal Split übrige 1%* 1%* 2%* -
Durchschnittlich
316 1248 1978
0.158 0.084 0.040
* Zahlen aus Mikrozensus 2015 * Zahlen aus Mikrozensus 2015 * Zahlen aus Mikrozensus 2015 ** Zahlen aus 2013, EPOMM Modal Split
Tool
! Schweiz " Finnland
https://www.wetter.com/reise/klima/klimatabelle/finnland-oulu-FI0OU0003.html
http://www.klima.org/finnland/klima-helsinki/
https://www.windfinder.com/windstatistics/st_gallen

Oulu
• Wichtiger Wirtschaftssstandort, im Wachstum
• Modal Split Velo: 12% Winter, 32% Sommer
• Winter Cycling Federation & Congress
• Seit 70er Jahre Fokus auf Velowege
• Heute ca. 800 km
• Auf dem Trottoir Velofahren ist normal
• 2010 Cycling Development Plan
• Velobahnen - Höchste Priorität, 3.5m Velobreite
• Velostrassen
• Rote Einfärbung Velowege
• Routennummern, Wegweisung 
!13

Erfolgsfaktoren Oulu
•Fast 100% der KINDER fahren mit dem VELO in
die Schule
•Man kann ALLE ZIELE durch Velorouten erreichen
•Vom MIV separierte Velowege
•Unterführungen auf grossen Kreuzungen
•Geteilte Wege mit Fussgänger
•Shared Space
•Alle Routen beleuchtet
•Auf 98% Winterdienst
•Gute Zusammenarbeit zwischen Raum- und
Verkehrsplanung
•Es braucht Zeit und „Eye-Opener“
!14

Winterdienst Oulu
•3 Klassen
• 1.Klasse: Bei 3cm Schnee bis 7 / 16 Uhr alles
schneefrei
•Kein Schwarzpﬂügen
•Priorität Velowege vor MIV
•Schnee darf nicht bei
Fussgängerstreifen / Kreuzungen
deponiert werden
•Kein Salz (Korision), dafür Split &
Holzspähne
•Maintenance Agents / Umfragen
!15

Velofahren im Winter
!16
Quelle: Winter Cycling Federation, Winter Cities Shake Up, Edmonton

Handlungsempfehlungen CH
•Velowege / Protected Bike Lanes statt
Velostreifen / Mischverkehr
•Für 8-88-Jährige / 99%
•Subjektive Sicherheit
•z.B. Velo-Hauptrouten Bern
•Velofahren im Winter fördern
•Winterdienst
•Infrastruktur
•Kampagnen
•Stärken im ÖV nutzen -> Intermodalität
!17
Bauliche Abtrennung
T30 / Velostrasse
Mischverkehr
T20

Bedürfnisspyramide Velofahrer
!18
SICHERHEIT
MIV Fussgänger Beleuchtung Winterdienst
WIEDERSTANDSARM
Unterbruchsarm Steiggungsarm

Direkt Schnell
DESIGN
INFRASTRUKTUR
On&Oﬀ-Street Qualität Einladend
Umfeld
Attraktiv

Was ist in CH besser?
•Veloparkierung,
Velostationen
•Bei Bauprojekten: Mögliche
Regelungen zu Anzahl
Veloabstellplätze
•Freizeitverkehr, E-Bike-Infra
•Velostrassen wären gutes
Infrastrukturelement
!19

Tipps
•Helsinki Bicycle Account (PDF)
•Copenhagenize: The Deﬁnitive Guide to
Global Bicycle Urbanism (Englisch)
•http://copenhagenizeindex.eu
•Modal Split europaweit:  
http://epomm.eu
•Prix Velostädte: https://www.velostaedte.ch/
•Blog: matthias-peter.com
!20

Danke :)
•Habt ihr noch Fragen?
!21

Helmtragepﬂicht weltweit
!22

Velofahren unterstützt lokale
Wirtschaft
!23

Zwischenpräsentation Vergleich Veloinfrastruktur Schweiz - Finnland, Matthias Peter, Projekt Verkehrsplanung, HSR Hochschule für Technik Rapperswil !24

Vergleich Velo-/ Radinfrastruktur Schweiz und Finnland

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

En vedette

En vedette (20)

Vergleich Velo-/ Radinfrastruktur Schweiz und Finnland