Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de Liège

Plan de transport 12/2017-2020 & projets gares et ateliers
Province de Liège
20 / 03 / 2017

Agenda
1. Introduction
2. Plan de transport 12/2017-2020
3. Autres transport en commun
4. Gares, services, multimodalité
5. Ateliers

Liège / SNCB Plan de transport 12/2017-2020 & Projets gares et ateliers / 4
4
Voyageurs
nationaux
226,7 mio.
Voyageurs
internationaux
4,9 mio.
Gares et
points d’arrêt
552
Voyageurs/jour
en semaine
873.000
Chiffres 2015
4
Trains/jour
en semaine
3.500
La SNCB, un acteur clé dans la mobilité en Belgique

5
Nombre de voyageurs nationaux (mio.)
5
Croissance de 68 % !
Evolution du nombre de voyageurs SNCB

Contexte plan de transport 2017-2020: dialogue
Plan de transport 12/2014 - 2017
• 03 et 06/2014: la SNCB lance pour la première fois des roadshows dans les
provinces pour informer sur le plan de transport 2014
• + promesse de conserver un large dialogue avec les stakeholders
Plan de transport 12/2017 - 2020
• 09/2015 > 03/2017: sessions d’information avec les stakeholders (balance plan de
transport 2014-2017 et consultation plan de transport 2017-2020)
• 06/2016 et 03/2017: roadshows dans les provinces
• Nouveautés:
• Consultation préalable des régions et des stakeholders
• Concertation plus intensive avec les sociétés régionales de transport pour
une meilleure complémentarité (adaptations tant par les sociétés de transport
régionales que par la SNCB)

Budget disponible – dotations approuvées (A.R. du 25/12/2016)
Niveau redevance d’infrastructure (A.R. du 25/12/2016)
Disponibilité matériel et personnel
Capacité et qualité infrastructure lignes
Contrat de gestion définit les règles générales d’exécution des missions
de service public en matière de sécurité, d’offre, de tarifs régulés, de
ponctualité et les dotations
Conditions d’implémentation des mesures étudiées
7
77
Contexte économique et juridique

2
Plan de transport 12/2017-2020
• Planning, principes, objectifs
• Sélection des projets
• Projets retenus à l’échelle de la province
• Augmentation de la vitesse commerciale
• Correspondances

9Planning (1/2)
• 1ère rencontre
avec les
stakeholders
• Objectif : bilan
PT actuel + cadre
nouveau PT
sept. – oct.
2015
• 2ème rencontre
avec les
stakeholders
• Réunion technique
avec les sociétés
de transport
publics
• Objectif : horaire de
base relations
cadencées
fév.-mars
2016
• 3ème rencontre
avec les
stakeholders
• Réunion technique
avec les sociétés de
transport publics
• Objectif : rapport des
demandes
supplémentaires
août.– sept.
2016
• Décision du CA
• Lignes directrices
et scénario PT
oct. 2016
• 4ème rencontre
avec les
stakeholders
• Objectif :
premier projet
d’horaires (trains
IC, S, P)
nov. 2016
Roadshows villes & communes
•Demandes supplémentaires
juin 2016
• Réunion préparatoire
avec les 3 Régions
• CEMM
avec les 3 Régions
• CEMM
avec les 3 Régions
• CEMM
CCVF
Comité Consultatif pour les
Voyageurs Ferroviaires

1
0
Planning (2/2)
Décision
définitive
du CA
déc. 2016
Envoi des horaires
aux sociétés de TP
régionales
jan. 2017
Accord du
Gouvernement
2017
• Roadshow dans
toutes les
provinces en vue
de rencontrer les
bourgmestres, les
députés et les
autorités
provinciales
• Sujet
Présentation du
plan de transport
12/2017-2020
mars-avril
2017
Le plan de
transport 12/2017-
2020 est lancé
déc. 2017
16/12/2016: Premier
développement du
PT 12/2017-2020
Présentation du PT
12/2017-2020 au
Comité Consultatif
pour les Voyageurs
Ferroviaires
mars 2017

1
1
Les principes du plan de transport 12/2017-2020
Orienté clientèle Basé sur la
demande
Sensible à la
qualité
Penser et agir en
terme de
rentabilité
Intégration offre S Systèmes de points nodaux Mobilité en chaîne:
Des déplacements porte-à-porte plus fluides avec
plusieurs opérateurs de transport public.
Plan de transport ambitieux 12/2017-2020 =
plan de transport 12/2014 + une augmentation significative de l’offre

Afin
• d’attirer de nouveaux voyageurs
• et de satisfaire davantage les voyageurs existants
Objectifs du plan de transport 12/2017-2020
2 piliers essentiels
Réduire les temps de parcours
• +3% de vitesse commerciale sur les 100
liaisons les plus importants
• Réduction du nombre de
désaccouplements
• Multimodalité
Sécurité
Ponctualité
Communication aux voyageurs
Satisfaction générale des voyageurs
Augmenter et optimiser l’offre aux
voyageurs
• Offre +5,1% 4 mio. de train-km
• 20% des arrêts:
• Augmentation des fréquences de
desserte
• Extension de l’offre
• Extension de l’offre week-end
• Shopping (samedi)
• Etudiants (dimanche)
• + 20% de correspondances/h
• 1.564/u 1.851/u
• 10.000 places assises supplémentaires
~~

2
• Sélection projets
• Projets retenus à l’échelle de la province
• Correspondances

14Demandes “plan de transport” pour la période 2017-2020
Total: 129 demandes dont 46 relatives aux réseaux suburbains
Offre suburbaine Bruxelles : 24
Offre de/vers Anvers : 14
Offre de/vers Gand : 4
Offre de/vers Liège: 3
Offre de/vers Charleroi: 1
Inter régions: 5
Brabant Wallon: 0
Intra province
Wallonie: 9
Intra province
Flandre: 8
Brabant Flamand: 2
Anvers: 1
Namur: 4
Limbourg: 3
Flandre Occidentale: 10
Hainaut: 16
Flandre Orientale:
5
Liège: 11
Luxembourg: 9

15Critères de sélection
Équilibre entre les moyens et la demande critère de sélection
OPERATIONEL
& TECHNIQUE
Ce qui est techniquement
possible:
• Capacité de
l’infrastructure
• Disponibilité du matériel
• Disponibilité des
conducteurs
• Disponibilité des
accompagnateurs de train
DEMANDE
Étude sur les
déplacements
Etude sur les éléments qui
déterminent la demande
Demande actuelle
(voyageurs actuellement
concernés)
Demande potentielle
(nouveaux voyageurs)
Besoins en matière de
déplacement
GENERAL
Vision stratégique du
gouvernement
Vision à long terme
• Points de correspondance
• Coordination moyens de
transport public
Planning des principes
Robustesse (cadence,
répartition, ..)
Transparent / simple
FINANCES
Ce qui est financièrement
possible:
• Redevance infrastructure
• Energie
• Coût d’entretien
supplémentaire
• Coût personnel
supplémentaire

Sélection des projets : examen des critères de sélection
Demandes
de toutes
les
provinces
129
(après
étude de
faisabilité
horizon
2017)
100
Sélection
finale
65
Critères
opérationnels et
techniques
Principes
généraux
Demande
Possibilités
financières
Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

Plan de transport 12/2017-2020: les grandes lignes
Points forts:
• Augmentation de l’offre suburbaine autour des grandes villes
• Extension de l’offre week-end : liaisons ferroviaires vers les grandes zones de shopping (le samedi) et
des trains étudiants supplémentaires (le dimanche)
• Optimaliser les correspondances
• Diminuer le temps de parcours où c’est possible
86 arrêts
offrent de nouvelles liaisons en
semaine
114 arrêts
reçoivent une meilleure desserte en
heures de pointe et/ou tôt le matin ou
tard le soir
120 arrêts
meilleure desserte le week-end
70 noeuds de
correspondances
ferroviaires :
• Actuellement :1.564
correspondances/h (sur
relations cadencées)
• A partir de 12/2017 :1.851
correspondances/h (+ 287 ou
+18%)
Augmentation
de l’offre
+ 5,1%
train-km
Moyenne des temps de
parcours
- 3%
pour les 100 liaisons
couples origine-
destination les plus
importantes

MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
1
11 115
117
19
117
19
115
181
33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
FEXHE-LE-HAUT-CLOCHER
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Mons-QuiévrainBruxelles-Gand
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
13
P Charleroi – NamurIC 13 Hasselt – Liège - Maastricht
Relation IC qui s’arrête dans tous les arrêts
P Charleroi – NamurL 20 Hasselt – Liège – Maastricht
IC 13 devient L 20 mais reste identique
MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
1
11 115
117
19
117
19
115
181
33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
120
19
Sous réserve d’approbation par le Conseil des
ministres et de l’approbation du plan
d’investissement d’Infrabel
Adaptations de l’offre à Liège

MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
1
11 115
117
19
117
19
115
181
33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
120
CHAUDFONTAINE
L Herstal – Liège – Verviers
Ouverture de Chaudfontaine
Ajout d’un P Welkenraedt – Liège le matin
Ajout d’un P Liège – Welkenraedt le soir
L 20 Hasselt – Liège – Maastricht
20

MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
118
11 115
117
120
19
117
19
115
181
CHAUDFONTAINE
118 33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
P Charleroi – NamurL Herstal – Liège – Verviers
L Flémalle – Liège - Liers
Ouverture de Seraing et Ougrée
1 train L par heure toute la journée
2 trains P le matin vers Liège
2 trains P le soir vers Seraing
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
SPA
SPA-GERONSTERE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
181
11181
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
121
Bruxelles
Oostende/Courtrai
14
EUPEN
12
OUGREE
SERAING
18118
118
21

P Charleroi – NamurL Flémalle – Liège - Liers
P Waremme – Liège – Flémalle
En pointe lien direct entre Ans & Seraing
2 trains P le matin Waremme vers Flémalle
2 trains P le soir Flémalle vers Waremme
MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
118
11 115
117
120
19
117
19
115
181
CHAUDFONTAINE
118 33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
22
OUGREE
SERAING

Correspondance à Pépinster
MARLOIE
JEMELLE
GLONS
LIERS
MILMORT
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
BRESSOUX
VISE
EIJSDEN
MAASTRICHT-RANDWYCK
MAASTRICHT
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
CHENEE
TROOZFRAIPONT
NESSONVAUX
PEPINSTER
VERVIERS-CENTRAL
VERVIERS-PALAIS
DOLHAIN-GILEPPE
WELKENRAEDT
HERGENRATH
PEPINSTER-CITE
JUSLENVILLE
THEUX
FRANCHIMONT
SPA
SPA-GERONSTERE
17
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
AYW
AILLE
COO
TROIS-PONTS
VIELSALM
GOUVY
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
18
STATTE
AMPSIN
AMAY
HAUTE-FLONE
ENGIS
FLEMALLE-HAUTE
LEMAN
FLEMALLE-GRANDE
JEMEPPE-SUR-MEUSE
PONT-DE-SERAING
SCLESSIN
118
11 115
117
120
19
117
19
115
OUGREE
SERAING
181
CHAUDFONTAINE
118 33
121
W
AREMME
BLERET
REMICOURT
MOMALLE
VOROUX
BIERSET-AW
ANS
ANS
LANDEN
VersLuxembourg
VersNamur
Bruxelles/Mons
Vers Tongres
& Hasselt
121
HUY
Bruxelles
Oostende/Courtrai
1418 25
EUPEN
12
01
P Charleroi – NamurL Flémalle – Liège - Liers
P Charleroi – NamurP Waremme – Liège – Flémalle
En pointe lien direct entre Ans & Seraing
2 trains P le matin Waremme vers Flémalle
2 trains P le soir Flémalle vers Waremme
P Charleroi – NamurP Landen – Liège
Tous les trains P Liège – Waremme sont
prolongés jusqu’à Landen
A Landen ces P donnent correspondance
À l’IC 03 vers Bruxelles et Blankenberge
A la fin des travaux entre Pépinster et Verviers-
Central, la correspondance à Pépinster entre le L
Spa – Verviers – Aix-la-Chapelle et l’IC 12 Courtrai
– Bruxelles – Welkenraedt sera possible
En attendant la fin de ces travaux, la
correspondance entre les deux L passe de 4
minutes à 6 minutes
Correspondance
plus robuste
23

Liège-Guillemins
Liège-Palais
Flémalle-Haute
Waremme
Seraing
Chaudfontaine
27
15
8
6
0
0
31
19
10
7
4
3
21
12
6
3
0
0
23
14
7
3
2
2
14
9
4
2
0
0
14
9
4
2
0
2
Dec-16 Dec-17 Dec-16 Dec-17 Dec-16 Dec-17
Pointe Creuse Samedi
Jour de semaine Week end
Nombre de
départ de trains par
Heure depuis :
24
Evolution du nombre de trains dans les gares de la région de
Liège
Décembre 2016 par rapport à décembre 2017

Répartition des trains entre Liège et Bruxelles
SITUATION ACTUELLE
2 P Bruxelles – Visé circulent à 27 minutes l’un de
l’autre
NOUVELLE SITUATION
Un train ICE va circuler sur le sillon du P de 16h21
qui n’est plus disponible pour la SNCB
Les clients de la SNCB souhaitent un départ vers
Ans & Visé après 17h30
SNCB veut proposer une meilleure répartition à
ses clients
25
Bruxelles-Midi
Bruxelles-Nord
Ans
16h48
17h02
17h44
16h21
16h31
17h12
Liège-Guillemins 17h5317h21
Visé 18h1417h41
Bruxelles-Midi
Bruxelles-Nord
Ans
17h48
18h02
18h44
16h48
17h02
17h44
Liège-Guillemins 18h5317h53
Visé 19h1418h14
Départ de Bruxelles après
17h30 vers Ans & Visé
Compatible avec le
nouvel ICE 215

Adaptations de l’offre pour les étudiants
ARLON
MARLOIE
JEMELLE
NAMUR
LIEGE-PALAIS
LIEGE-JONFOSSE
LIE
GE-GUILLEM
IN
S
TILLF
MERY
HONY
ESNEUX
POULSEUR
RIVAGE
COMBLAIN-LA-TOUR
HAMOIR
SY
BOMAL
BARVAUX
MELREUX-HOTTON
MARCHE-EN-FAMENNE
LIB
RAMONT
NEUFCHATEAU
MARBEHANHABAY
STOCKEM
VIVILLE
FLORENVILLE
GRUPONT
FORRIERES
15
13
AYE
HAVERSIN
CHAPOIS
LEIGNON
CINEY
NATOYE
ASSESSE
COURRIE
RE
SART-BERNARD
NANINNE
DAVE-ST-MARTIN
JAMBES-EST
1
1
1
115
110
116
1
111
110
1
113
1
ANGLEUR
POIX-ST-HUBERT
VIRTON
Vers Luxembourg
Vers Gouvy
Luxembourg
Vers Herstal / Liers
VersOttignies
Bruxelles
VersDinant
Namur
BERTRIX
SITUATION ACTUELLE
- P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies –
Bruxelles
NOUVELLE SITUATION
- P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies –
Bruxelles
- P Arlon – Marloie – Marche – Liège
ARLON
NAMUR
LIEGE-GUILLEMINS
LIBRAMONT
NEUFCHATEAU
MARBEHANHABAY
STOCKEM
VIVILLE
FLORENVILLE
GRUPONT
FORRIE
RES
15
13
AYE
HAVERSIN
CHAPOIS
LEIGNON
CINEY
NATOYE
ASSESSE
COURRIERE
SART-BERNARD
NANINNE
DAVE-ST-MARTIN
JAMBES-EST
1
1
1
110
116
1
111
110
ANGLEUR
POIX-ST-HUBERT
VIRTON
VersOttignies
Bruxelles
VersDinant
Namur
BERTRIX
1
1
Nouveau train direct pour les
étudiants de la province vers
Liège
P étudiants NEW
Arlon 19h08
Marbehan 19h23
Libramont 19h42
Jemelle 20h03
Marloie 20h10
Marche-en-F 20h15
Comblain-la-T. 20h43
Esneux 20h55
Tilff 21h03
Liège-Guillem. 21h15
Liège-Jonfosse 21h23
Liège-Palais 21h26
26
P étudiants
Arlon 18h08
Marbehan 18h22
Libramont 18h40
Jemelle 19h06
Marloie 19h13
Ciney 19h29
Namur 20h02
Gembloux 20h16
Ottignies 20h32
Etterbeek 20h51
Bxl-Luxemb. 20h55
Bxl-Schuman 20h59
Bxl-Nord 21h08
Bxl-Central 21h13
Bxl-Midi 21h18

Modification du Noeud de correspondance à Marloie
SITUATION ACTUELLE
Nœud optimisé entre le L Liège – Marloie, le L
Ciney – Libramont, l’IC Bruxelles – Luxembourg et
les Bus
NOUVELLE SITUATION
Nœud orienté : Correspondances optimisées
entre les L Liège – Marloie et Ciney – Libramont
mais correspondance sur IC uniquement vers
Namur et Bruxelles.
Modification des correspondances Bus-Train
27
L : Ciney
h20 h21
L Liège -> Marloie
h22
IC : Arlon - Luxembourg
h27 h29
IC : Namur - Bruxelles
h31 h33
L : Liège
h38
L : Libramont
h39 h40
IC : Arlon - Luxembourg
h20 h21
L Liège -> Marloie
h22
L : Libramont
h29 h30
L : Ciney
h30 h31
L : Liège
h38
IC Namur - Bruxelles
h39 h40
Fin des travaux entre Namur &
Ciney
Gain de temps de parcours de
8 minutes entre Bruxelles et
Marloie
Modification du nœud de
Marloie
Correspondance Jemelle –
Liège maintenue (!Fréquence)
Correspondance Marche –
Namur maintenue (+longue)
Nœud autour de h30 pour
desserte locale
Perte de correspondance sur
IC Arlon - Luxembourg

2
• Sélection projets
• Résumé des projets prévus dans la province
• Correspondances

Augmentation de la vitesse commerciale
But: améliorer la vitesse commerciale de 3% sur les 100 liaisons couples origine-destination
Temps de parcours
moyen
Vitesse commerciale
moyenne
12/2014-2017
12/2017-2020
29,5 min
28,6 min
75,0 km/h
77,2 km/h
- 2,9% + 3,0%

Zoom sur les temps de parcours
Liège-Guillemins – Huy
22’ > 21’ Temps de parcours -1’
Bruxelles-Nord – Liège-Guillemins
Bruxelles-Nord – Waremme
Liège-Guillemins – Namur
Liège-Guillemins – Charleroi
Liège-Guillemins – Mons

Zoom sur les temps de parcours
Liège-Guillemins – Waremme
19’ > 19’ Temps de parcours +0’
Liège-Guillemins – Verviers-Central
Bruxelles-Nord – Landen
Liège-Guillemins – Welkenraedt
30’> 31’ Temps de parcours +1’
Liège-Guillemins – Marloie
Liège-Guillemins – Visé
Liège-Guillemins – Hasselt
Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de
l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

Louvain
Anvers-Berchem.
Liège-G.
Bruxelles-Nord Hasselt
Gand-St-P.
Bruges
Bruxelles-Midi
Verviers-C.
Courtrai
Mons
Charleroi-S
Namur
Malines
Lier
Herentals
Aerschot
Audenarde
Zottegem
Denderleeuw
Termonde
Lokeren
Saint-Nicolas
Lichtervelde
Ottignies
AthTournai
Braine-le-Comte
La Louvière-Sud
LuttreJurbise
Ciney
Correspondances: généralités
Principales gares de correspondances
Plus de 100 correspondants
Plus de 1.000 correspondants
12% à 15%
(+/- 45.000 voyageurs)
prennent chaque jour une
correspondance
Estimation d’un temps de
correspondance: entre 4 et
20’
70 noeuds de correspondances de
train sur le réseau:
• Actuellement 1.564
correspondances/heure (sur liaisons
cadencées)
• Dès 12/2017: 1.851 correspondances/h
(+ 287 ou +18%)

Correspondances: noeuds intermodaux
Louvain
Liège
Vilvorde Hasselt
Gand
Bruges
Couvin
Verviers-C.
Courtrai
Mons
Charleroi
Namur
Malines
Lierre
Herentals
Aarschot
Audenarde
Alost
St-Nicolas
Lichtervelde
Ottignies
Ath
Tournai
La Louvière-Sud
Nivelles
Ciney
Principales gares intermodales
noeud intermodal
hub
AnversOstende
Waterloo
Mol
Arlon
Huy
Libramont
Noorderkempen
Rivage.
Marloie
Dinant
Landen

4
Gares, services, multimodalité
• Contexte: plan d’investissement
• Gares/points d’arrêt en province de Liège
• Investissements parkings et PMR
• Zoom sur les réalisations et les projets

37
Proposition SNCB: priorités
Contexte: plan d’investissement
Le plan d’investissement n’est pas encore définitif
Budget total: 3,072 milliards d’euros → 614 millions d’euros/an
Dont environ 1/6ème pour les gares. Une grande partie de ce budget est
déjà fixé (projets en cours ou pour lesquels il existe un engagement).
3. Projets avec impact direct
sur la perception du client en
matière de :
• sécurité
• qualité du service
• confort
2. Accueil voyageurs
→ achèvement des projets en
cours et pour lesquels un
engagement a été pris.
1. Matériel roulant
→ rénovation et installation de
l’ETCS

La SNCB en province de Liège
60
10 gares
50 points d’arrêt
46.623
Voyageurs montés
17.124 Liège-Guillemins
4.127 Verviers-Central
3.451 Liège-Palais
5.370
Places de parking
SNCB
725
Emplacements vélos
262
Caméras de
surveillance
3accords de
collaboration avec les
communes
69
Automates
3
Stations
1
Blue-bike
1
Point vélo

4
Gares, services, intermodalité
• Contexte: plan d’investissements
• Gares/points d’arrêt dans la province de Liège
• Investissements parkings et PMR
• Zoom sur les réalisations et projets

Parkings et PMR (2016)
LIEGE
48
48
49
48 Communauté
Germanophone
127
126
b.k. 5.944
43
43
49
44
37
37
37
24
40
125
2
36
34
42
39
24
3
3
Clermont-Ehein
Moha
Marchin
Flône
Hermalle-sous-Huy
Glons
Sy
Comblain-la-Tour
Dolhain-Gileppe
Verviers-Palais
Franchimont
Spa-Géronstère
Juslenville
Pepinster-Cité
Fraipont
Nessonvaux
Méry
Hony
Esneux
Coo
Ampsin
Bas-Oha
Haute-Flône
Bleret
Momalle
Remicourt
Hergenrath
HAMOIR
PEPINSTER
THEUX
SPA
POULSEUR
AYWAILLE
AMAY
STATTE
TROIS-PONTS
EUPEN
WAREMME
RIVAGE
HUY
VISE
WELKENRAEDT
MONTZEN
VERVIERS-CENTRAL
EIJSDEN
AYWAILLE
EUPEN
HUY
PEPINSTER
RIVAGE
SPA
THEUX
VERVIERS-CENTRAL
VISE
WAREMME
WELKENRAEDT
0 1 2 4 6 8 10 km
285
271
214
34
34
2
2
36
36
36A
125
125
40
40
125A
37
37/1
43
37A
3
37
40/1
Y. Leman
Y. Val-Saint-Lambert
Y. Renory
Y. Garde-Dieu
Y. Aguesses
Y. Borgnet
Y. Voroux
TONGEREN VISE
VERVIERS
RIVAGE
NAMUR
LEUVEN
BRUXELLES
BRUSSEL
AACHEN
Engis-Zoning
Flémalle-Espérance
Trooz
Chênée
Tilff
Milmort
Liège-Jonfosse
Bierset-Awans
Pont-de-Seraing
Jemeppe-sur-Meuse
Leman
Engis
Flémalle-Grande
MONSIN
CHERTAL
HERSTAL
LIEGE-PALAIS
ANGLEUR
VOROUX ANS
FLEMALLE-HAUTE
LIERS
BRESSOUX
KINKEMPOIS
LIEGE-GUILLEMINS
ANGLEUR
ANS
FLEMALLE-HAUTE
HERSTAL
LIEGE-GUILLEMINS
LIEGE-PALAIS
Accès PMR
P autos < 50
P autos de 50 à 750
P autos > 750
P vélos < 50
P vélos de 50 à 750
P vélos > 750

Evolution des parkings 2008 – 2016
Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016
Liège 3.457 1.913 5.370 273 452 725
TOTAL (National) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.697
3.457
3.975
4.055
4.105
4.105
4.180
4.430
5.320
5.370
5.628
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020
Evolution de la capacité des parkings voitures
273
273
495
603
644
668
668
700
725
777
100
300
500
700
900
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020
Evolution de la capacité des parkings vélos
2020 : estimation 2020 : estimation

Services PMR dans les gares
3u
Assistance PMR avec
demande jusqu’à 3h
avant le départ
Assistance PMR avec
demande jusqu’à 24h
avant le départ

Huy
En construction (2015 – 2017):
• Construction d’un parking à étages de 3 niveaux
avec 404 emplacements (dont 9 PMR)
Planifiée (2018):
• Nouvelle voirie d’accès vers la Chaussée de Liège

Verviers-Central
Réalisées (2010 – 2016):
• Rénovation des toitures
• Rénovation des guichets
En exécution (2015 – 2017)
• Renouvellement des revêtements de quais, des
équipements d’accueil aux voyageurs et des auvents

Welkenraedt
Réalisées (2015 - 2016):
• rénovation du bâtiment des voyageurs
• meilleure accessibilité aux personnes à mobilité réduite
• rénovation des abris de quais

Seraing, Ougrée, Chaudfontaine – Réouverture points d’arrêt
Réalisation des infrastructures des points d’arrêt de Seraing et Ougrée (Ligne 125A) et
Chaudfontaine (Ligne 37)

Seraing, Ougrée, Chaudfontaine – Réouverture points d’arrêt
Equipements des 3 points d’arrêt:
• Quais hauteur 75 cm. Les équipements des quais répondront à la STI PMR
Abords:
• Seraing: accès aux quais aisés, couloir sous voies gestion
communale (accessible PMR). Extension parking 50 places
• Ougrée: accès aux quais aisés, couloir sous voies gestion
communale (difficillement accessible PMR). En 2021, projet passerelle
FEDER donnant accès aux quais pour PMR. Extension parking 30 places
• Chaudfontaine: pour accès voie A couloir souterrain et escalier à rénover, pour
accès voie B: nouvelle rampe piétonne pour accès PMR. Offre parking suffisante
Planning travaux:
• Seraing et Ougrée: réalisation quais et abords septembre – décembre 2017
• Chaudfontaine: réalisation quais septembre - décembre 2017. Réalisation de
l’accessibilité PMR de décembre 2017 à mi juin 2018
• Desserte en fonction du planning de desserte + adaptation des infrastructures en
ligne (Infrabel)
Chaudfontaine
Seraing
Ougrée

Gare Liège-Guillemins
Nouvel atelier Kinkempois
Atelier de traction Kinkempois

Nouvel atelier Kinkempois
• en remplacement de l’atelier actuel à Kinkempois, peu adapté pour la maintenance du matériel moderne
• surface du bâtiment: 20.000 m2. L’atelier peut entretenir tous les types de matériel roulant
• 5 voies de 256 m pour l’entretien des rames longues et des automotrices
• 12 voies de 50 m pour l’entretien des véhicules individuels
• 1 voie de lavage approfondi des caisses de matériel roulant
• 1 voie tour en fosse
Mise en service: octobre 2017

Nouvel atelier Kinkempois – équipements spécifiques
Plateforme d’accès toiture (exemple: Arlon)
• Plateformes fixes d’accès en toiture
• 1 transbordeur de bogies
• Vérins de levage
• Ponts roulants
• Plateformes de travail mobiles
• Rail-route pour acheminement du matériel roulant
• Equipement pour vidanger les toilettes des trains
Stand de levage automatrices dans nouvel atelier

Déménagement du poste d’entretien de Liers à Kinkempois
• Construction d’un Train-Wash à côté du nouvel atelier (mise en
service fin 2017)
• Intégration de l’activité de maintenance des voitures dans le
nouvel atelier
• Aménagement du faisceau A de Kinkempois pour le garage et la
maintenance courante de matériel voyageurs (mise en service
en 2018):
• 2 fosses de visites de 350 m de long avec
plateformes de visite des pantographes
• Installations fixes de nettoyage et de vidange
WC sur 8 voies

Conclusion
• Le plan de transport 12/2017-2020 est, à divers égards, une
amélioration significative pour la majorité de nos voyageurs (temps
de parcours, amplitude, fréquence)
• Offre plus large malgré le cadre financier strict et les limites relatives à
l’infrastructure
• Cette présentation est aussi disponible en pdf sur
www.sncb.be/corporate
• Un planificateur en ligne avec les horaires provisoires 12/2017 sera
disponible dès la fin mai 2017
55

Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de Liège

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