Рассмотрены конкретные технологические решения по переводу общественного транспорта в городе Москве на компримированный газ

1. CNGas.ru 1

2. CNGas.ru 2

3. Стоимость Выбросы по классам от сжигания
В мире затраты на КПГ в среднем различных видов топлива.
составляют 60% от цены ДТ в
пересчете на 1 км пробега, в РФ 30%
при покупке на существующей
АГНКС и 15% при наличии
собственной АГНКС.
М
Экологичность е
т
В среднем экологический класс а
н
двигателя повышается на 1-2
класса. Полностью исключается
сажа. Уже имеются двигатели на
КПГ ЕВРО-6 без использования
мочевины.
Меньший износ двигателя и
моторного масла ( в 1,5-2 раза )
CNGas.ru 3

4. Газовые баллоны устанавливаются в наименее уязвимых и статистически реже
повреждаемых местах автомобиля. Фирма BMW на основе фактических данных
рассчитала, что вероятность разрушения корпуса автомобиля в зоне размещения
баллонов составляет 1-5%.
Американская газовая ассоциация собрала статистику о 10 годах эксплуатации
2400 автомобилей, работающих на метане. За это время они имели суммарный
пробег 280 млн. километров и с ними произошло 1360 столкновений. В 180
случаях удар приходился в зону размещения баллонов высокого давления, но ни
один баллон не был поврежден.
температура самовоспламенения концентрация самовоспламенения • нижние температурные и концентрационные пределы
воспламенения КПГ выше, чем у жидких видов топлива
• нахождение газа в баллоне под давлением исключает
возможность проникновения туда воздуха и образование
опасной смеси
• природный газ в два раза легче воздуха и при утечке
стремится вверх
• газовые баллоны устанавливаются в наименее уязвимых и
статистически реже повреждаемых местах
автомобиля, вероятность разрушения корпуса автомобиля в
зоне размещения газовых баллонов составляет 1-5%.
CNGas.ru 4

5. Страна АТС на КПГ АГНКС
Рост числа АТС на КПГ в мире, млн. Иран 2,859,386 1,800
16 Пакистан 2,850,500 3,330
14 Аргентина 2,044,131 1,902
Бразилия 1,702,790 1,792
12 Индия 1,100,376 724
10 Италия 779,090 860
Китай 600,000 2,500
8 Колумбия 348,747 651
6 Узбекистан 310,000 175
Таиланд 305,290 470
4 Армения 244,000 345
2 Украина 200,019 294
Бангладеш 200,000 600
0 Боливия 140,400 156
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Египет 162,000 143
Перу 122,221 170
США 112,000 1,100
Германия 96,215 903
Евросоюз: Венесуэла 90,000 166
Планирует довести долю КПГ в общем Россия 86,012 247
потреблении автомобильного топлива до
10-15% к 2025 году. В рамках данного Всего в мире в 2012 году:
плана реализуется проект GasHighWay:
• 14 700 000 автомобилей на КПГ;
строительство непрерывной сети газовых
заправок от Италии до Скандинавии • 20 750 АГНКС.
CNGas.ru 5

6. ООО «Ростовская автомобильная и газово-сервисная компания» - технологическая
компания, специализирующаяся в области компримированного газа:
Является эксклюзивным дистрибьютором на территории Российской Федерации одного из ведущих
производителей баллонного оборудования КНР, специализирующегося на сосудах высокого давления для
аэрокосмической отрасли. Осуществляет поставку баллонов для КПГ Тип-2.
Наши баллоны для компримированного газа успешно прошли все испытания и сертифицированы ЗАО «НПП
«Маштест» - самой авторитетной организацией в данной области на территории РФ.
Осуществляет сертификацию, участие в доработке и вывод на рынок РФ грузовой и автобусной
техники, работающей на КПГ, на базе собственных баллонов.
Проектирование ПАГЗ на базе собственных баллонов.
Внедрение технологии перевода с дизеля на газ, с использованием собственного
испытательного стенда с гидравлической нагрузкой, оборудование которого позволяет
снимать все необходимые характеристики для перевода автотранспортного средства на
КПГ с автономно работающего ДВС (двигателя внутреннего сгорания) как в газовом
режиме, так и в режиме питания обычным топливом.
Является эксклюзивным дистрибьютором на территории Российской Федерации
одного из ведущих производителей систем управления двигателем и впрыска
природного газа в КНР.
Имеет сертификат ИСО 16949, как производителя автомобильных запасных частей.
CNGas.ru 6

7. Предлагаемые нами металло-композитные
баллоны относятся к 2-ому поколению сосудов
под давлением. Лайнер выполнен из
высококачественной хром - молибденновой
стали, оплетка из арамида.
Таблица баллонов с характеристиками на которые доступен сертификат.
Гидравлич Рабочее Толщина Длина без
Диаметр Материал Вес
Тип еский давление стенки клапана )
(mm) лейнера (kg)
объем (L) (Mpa) лейнера (mm) (mm)
CNG2-G-356-65-20B 65 20 30CrMo 5.3 817.2 61.7
CNG2-G-356-70-20B 70 20 30CrMo 5.3 870.9 65.2
CNG2-G-356-75-20B 356 75 20 30CrMo 5.3 924.7 68.6
CNG2-G-356-80-20B 80 20 30CrMo 5.3 978.4 72.1
CNG2-G-356-90-20B 90 20 30CrMo 5.3 1086 79
CNG2-G-356-100-20B 100 20 30CrMo 5.3 1193.5 85.9
CNG2-G-356-120-20B 120 20 30CrMo 5.3 1408.5 99.8
CNG2-G-356-140-20B 140 20 30CrMo 5.3 1623.5 113.6
CNGas.ru 7

8. Дизельный двигатель переделывается
в газовый, потребление 1 л ДТ = 1,15
нм3 газа
Базовый состав комплекта зависит от
количества цилиндров в дизельном
двигателе: 4/5/6/8
Управляющее устройство (ECU)
каждого комплекта программируется
на оптимальный режим работы
конкретного двигателя в процессе
конверсии
Серийный выпуск комплектов
осуществляется в количестве
30 000 штук в год
CNGas.ru 8

9. CNGas.ru 9

10. Испытательный стенд предназначен для проверки и
регулировки двигателей внутреннего сгорания, как
дизельных, так и бензиновых. Стенд измеряет параметры
двигателя в различных рабочих режимах, двигатель
нагружается гидравлическим устройством.
Параметры гидравлического устройства:
• мощность：660kW.
• обороты：5000 r/min.
• точность регулирования оборотов：±0.05% F.S.
• момент：3150 N.m.
• точность измерения момента：±0.2% F.S.
• расход воды：13900 литров в час
Без стенда невозможно конвертировать дизельный двигателя в
газовый. Для отладки двигатель снимают с транспортного
средства, устанавливают элементы конверсионного комплекта, и
затем отлаживают для оптимальной работы во всех режимах.
CNGas.ru 10

11. Выполнен в исполнении стандартного HQ контейнера. Состоит из 145 баллонов. Имеет объем
20.300 гидравлических литров, разделенных на 6 не зависимых секций. Объем
транспортируемого газа 4.060 нм3. Полный вес в заправленном состоянии 28.500 кг. Время
заправки/спуска – 4-6 часов.
CNGas.ru 11

12. Технические параметры . Стандартные комплектации Подробные
Двигатель Изготовитель: Вэйчай, топливо: CNG ( Сжатый природный газ )
Модель двигателя: WP12NG380E40 Евро IV технические
Номинальная мощность, Kw (л.с.)：280 / 380
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин：2200
Холостой ход дизеля, об/мин：600±50
характеристики
Максимальный крутящий момент, Н.м（кгс. м）：1800/1000-1400
Тип: рядный, мокрая гильза цилиндра, водяное охлаждение, турбонадув с промежуточным охлаждением,
электронный впрыск
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм：126/155
Основные технические характеристики:
Объем ,л：11.596
Сцепление
Расход топлива, г/кВт.ч ≤185
Тип: диафрагменное
Объем ГБО – 1200 гидравлических литров
Привод: гидравлический с пневмоусилителем, диаметр накладок, (мм) 430 или 240 нм3 ( пробег 400-500 км )
Коробка передач 12JS180TA
тип: 12JS180TA, технология ‘FULLER’, механическая, 12-ти ступенчатая, полностью синхронизированная Снаряженная масса – 9800 кг
Передаточные числа на передачах:
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 3X
12.10 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 1.00 0.78 11.56 / 2.59
Мощность – 380 лс
Передняя ось MAN 7.5 передняя ось: 7.5 тонн, технология «MAN» Момент – 1600 нм
Задний мост I=4,8 технология «STEYR» или «MAN», 13-тонн, двухступенчатый замедлитель, с блокировкой межосевого и
межколесного дифференциала I=4,8
передняя подвеска: зависимая рессора
Шасси задняя подвеска: балансированная подвеска
Баллоны, л: 8 шт. × 120 л. + 4 шт. × 80 л. (CNG) 1280 л 20 MPa
Тормозная система Рабочая тормозная система: пневматическая двухконтурная тормозная система
Стояночная тормозная система: пружинная энергоаккумуляторная тормозная система
Запасная тормозная система: выпускная тормозная система двигателя
WABCO ABS (6S6M)
Шины Метало- кордовые, 12.00R20
Кабина Расположенная над двигателем, с двум спальным местом, теплый тип, специальный для России
Электрооборудования стартер В/кВт: 24/6.2
генератор переменного тока В/кВт,А:28/2.2,80
Аккумулятор 2×12 180 В А.ч: аккумулятор для эксплуатации в обстановке низкой температуры
Размеры (мм) (mm) база, мм : 3225+1350
(mm) передняя колея колёс,мм:2036
(mm) задняя колея колёс, мм: 1800
(mm) передняя подвеска, мм: 1525
(mm) задняя подвеска, мм: 725
(mm)габаритные размеры автомобиля（д×ш×в）, мм：6825×2490×3624
Параметры масс (кг) (kg):25000 полная масса, кг: 25000
(kg) максимальная прицепная масса, кг: 39600
(kg) нагрузка на седло, не менее, кг: 15600
(kg) нагрузка на переднюю ось, кг: 7500
(kg) нагрузка на задний мост, кг: 13000×2 CNGas.ru 12
Другое оборудования Ремень безопасности, стекла и светильник соответствуют стандарту Европы, с отметкой E-mark
Тормозной клапан с глушителем

13. Отсутствие реконструкции КГМО
на северо-западном участке
существенно ограничивает
возможность газоснабжения
внутри города Москвы
Строительство новых АГНКС не
возможно по причине
отсутствия земельных площадок
удовлетворяющих нормам
безопасности и обеспеченных
газом.
Единственный выход –
транспорт КПГ ПАГЗами
непосредственно в автопарки.
ООО «РАГСК» разработала и
сертифицировала всю
необходимую для этого
инфраструктуру.
CNGas.ru 13

14. В Москве в пределах МКАД действуют 4 АГНКС.
Мощности их недостаточны, техническое состояние
плохое. Цена КПГ завышена.
Существующие АГНКС до 200 км от Москвы Существующие АГНКС в г. Москва
CNGas.ru 14

15. МУПы, осуществляющие основной объем городских перевозок не имеют свободных
средств для инвестиций в конверсию ТС и реконструкцию своих транспортных баз.
Инвестиции частного капитала затруднены из-за сложности договорных отношений
и отсутствия гарантий со стороны МУПов по возвратности средств.
Требуются существенная модернизация автопарков МУПа.
Существующая система регулирования не поощряет экономию, сумма
сэкономленного просто вычитается из тарифа.
Для заправки автобусов в парках требуются большие инвестиции в покупку ПАГЗов
CNGas.ru 15

16. Инвестор за свой счет переводит АТС Заказчика на КПГ, создает
необходимую инфраструктуру и потом получает прибыль, поставляя
Заказчику газ по цене ДТ-20%.
Не требует затрат со стороны бюджета и МУПа.
Без рисковый для города вариант
На практике, подписать договора гарантирующие права Инвестора
очень сложно по массе бюрократических соображений.
продажа газа
перевод АТС
CNGas.ru 16

17. Инвестор предоставляет Заказчику кредит на
переоборудование АТС или оборудование в лизинг. Заказчик
возвращает кредит за счет экономии на топливе.
Не требует больших затрат со стороны бюджета и МУПа.
Необходим стартовый платеж по лизингу в объеме не менее 20% или
иные способы обеспечения поступления лизинговых платежей.
экономия на топливе
кредит/лизинг
CNGas.ru 17

18. CNGas.ru 18