The Presentation of the electric car sharing scheme on a regional area between milan and Brescia in the north of Italy. The study designed main guidelines, facts and figures, with economical and environmental benefits. The project has been launched at mobilitytech.it event

1. ZET – ZERO EMISSION TERRITORY
La mobilità elettrica oltre la città
Carlo Iacovini
Associate Senior Manager Clickutility on earth
Milano, 23 Ottobre 2012
Presentazione linee guida preliminari progetto

5. Perché ZET
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 UCLA (Università della California Los Angeles), in collaborazione con la UC Berkeley
Schools of Law e con un finanziamento della Bank of America, hanno realizzato una
ricerca per definire lo stato dell’arte della mobilità elettrica, le criticità e soprattutto
per indicare le nuove policy.
 La ricerca individua 3 barriere per la diffusione di massa dell’auto elettrica entro il
2025
 1) la mancanza di conoscenza e informazione per gli utenti.
 2) la mancanza di “appeal” dei prodotti non ancora pronti per i grandi numeri oltre ad avere
autonomia ridotta delle batterie
 3) la scarsità di infrastrutture di ricarica su suolo pubblico disponibili nelle città e non solo, oltre
alle difficoltà d’uso e l’indeterminatezza dei costi.

6. ZET e la mobilità sostenibile
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 Mobilità sostenibile vuol dire
trasporti pubblici, mobilità
ciclopedonale, ecc..
 Il progetto si rivolge a quel
segmento di utenza che in ogni
caso utilizzerebbe l’auto
 I benefici del sistema ZET sono
nella sostituzione di mezzi con
veicoli elettrici
 l’integrazione del servizio all’interno dei sistemi di trasporti pubblici
(parcheggi di interscambio) garantisce la coerenza di insieme nei confronti
delle politiche attuate.

7. Obiettivi del progetto
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Dimostrare le reali possibilità di diffusione di massa
dell’auto elettrica
Fornire un benchmark per nuove politiche di mobilità
regionali e strategie di marketing per operatori
energetici, infrastrutturali e dei trasporti
Sperimentare in scala ridotta nuovi servizi di mobilità
elettrica
Progettare un modello di business su vasta scala

8. Gli elementi del progetto ZET 1/3
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1. Flotta di auto elettriche offerte in servizio di car sharing
2. infrastruttura di ricarica con pensiline fotovoltaiche
3. punti di ricarica veloce distribuiti in alcune aree di sosta
autostradali
4. sistema di approvvigionamento energetico da fonti rinnovabili
certificate

9. Gli elementi del progetto ZET 2/3
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 infrastruttura di ricarica con pensiline fotovoltaiche
Pensilina MD ZEV by Cemusa-
design Arch. Alessandro
Autostabile, modulare, senza opere civili, Savioli
Massima flessibilità di gestione - brevettata

10. Gli elementi del progetto ZET 3/3
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Punti di ricarica veloce nelle zone di
servizio lungo gli assi autostradali
Ad esempio:
Fino a 43kw di potenza
Compatibile con tutte le prese e sistemi di
ricarica esistenti

11. La localizzazione delle infrastrutture 1
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A cura Systematica

12. I numeri del progetto ZET 1/3
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 Asse autostradale di 97 chilometri
 Traffico Giornaliero Medio di 113.000 veicoli al giorno (somma
delle due direzioni, nell’anno 2011), con picchi di 148.00 veicoli al
giorno tra i caselli di Cavenavo ed Agrate. (a cura Systematica)
 72 vetture elettriche in car-sharing
 18 aree di parcheggio dedicate, dislocate nei pressi dei caselli
autostradali e in prossimità dei punti di interscambio con le reti
metropolitane di Milano,
 10 punti di ricarica veloce (fast charge) da installare nelle aree di
sosta già esistenti nell’area.

13. I numeri del progetto ZET 2/3
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14. I numeri del progetto ZET 3/3
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 fattore di emissione medio da traffico in Lombardia per automobile, pari ad un
valore medio di 157 g/km CO2 (Fonte: INEMAR ARPA LOMBARDIA)
 utilizzo dei veicoli per 24 giorni mese (feriali più un weekend)
 utilizzo intensivo della flotta auto (70 mezzi), considerando le potenzialità del
servizio in proporzione ai volumi di traffico
 percorrenza media di 100km al giorno.
 calcolo di 0 emissioni di CO2 derivanti dall’uso dell’auto elettrica.

15. Benefici ambientali ed economici stimati
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fattore di emissione medio da traffico in Lombardia per
automobile, pari ad un valore medio di 157 g/km CO2 (Fonte:
INEMAR ARPA LOMBARDIA)
utilizzo dei veicoli per 24 giorni mese (feriali più un weekend)
(70 mezzi), per 100km al giorno di media
calcolo di 0 emissioni di CO2 derivanti dall’uso dell’auto
elettrica.
il servizio può “produrre” 168.000km al mese con una
mancata emissione in atmosfera di 26,37 ton CO2
Il risparmio economico mensile “alla pompa” è di 20.160 €.

16. 16
Grazie per l’attenzione
ZET Zero Emission Territory
Carlo Iacovini
c.iacovini@clickutility.it
www.greenvalue.it