El documento describe los sistemas de encendido distribuidor y sin distribuidor. El distribuidor es un componente mecánico sujeto a desgaste y pérdidas de energía. Los sistemas sin distribuidor integran la bobina y la bujía en un solo elemento, y pueden ser de encendido independiente con una bobina por cilindro o de encendido simultáneo con una bobina para dos cilindros. El documento también explica el funcionamiento básico, formas de ondas, esquemas y tipos de bobinas de ambos sistemas.

1. DISTRIBUIDOR o ESTÁTICOS DIS
ENCENDIDOS SIN
Distribuitorless Ignition System
Direct Ignition System
Instructor: Joel Yousset Velasquez Murga

2. El DISTRIBUIDOR es un componente
mecánico
Por lo que
• Está sometido a
desgastes
• Hay ligeras pérdidas
de energía

3. Detalle de un DISTRIBUIDOR

4. Principio de la DISTRIBUCIÓN 01

5. Principio de la DISTRIBUCIÓN 02

6. CLASIFICACIÓN
• De CHISPA PERDIDA: las bobinas actúan sobre dos
cilindros.
• Encendido directo o integral: la bobina y la bujía se
integran en un mismo elemento
– a) Encendido Independiente: una bobina para cada cilindro
– b) Encendido simultáneo: una bobina para cada dos
cilindros

7. Encendido de chispa perdida: Principio básico de
funcionamiento
Sólo se aprovecha una chispa, la otra se pierde

8. Principio básico de funcionamiento

9. Sentido de la corriente

11. Diagrama de DISTRIBUCIÓN

12. Principio básico de funcionamiento

13. FORMA de las ONDAS
SECUNDARIAS

14. Esquema básico

15. BOSCH VZ

16. Esquema real FIAT
•

17. Encendido directo o integral:
la bobina y la bujía se integran en un
mismo elemento

19. Bobinas

20. Bobinas

21. Bobinas: tipo LÁPIZ o TOP-PLUG

22. Bobinas: tipo LÁPIZ o TOP-PLUG s

23. Encendido capacitivo
SAAB

24. Bobinas

25. Distintas organizaciones

26. Distintas organizaciones

29. 3 cilindros

30. Esquema real