Семинар «Эффективное использование энергоресурсов. Комплексная безопасность на объекте» Доклад Дмитрия Шипелова, эксперта направления комплексных систем безопасности КРОК Подробнее: http://www.croc.ru/action/detail/58874/

1. Москва, 22 октября 2015
Дмитрий Шипелов
Ведущий инженер комплексных систем безопасности
КОМПЛЕКСНЫЕ СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ

2. Системы
противопожарной
защиты
Система пожарной
сигнализации
Система оповещения и
управления эвакуацией при
пожаре
Автоматическая установка
газового пожаротушения
Аспирационные системы
пожарной сигнализации
Системы связи
Система радиофикации
Система часофикации
Оперативная
диспетчерская связь
Системы контроля и
охраны
Система охранного
телевидения
Система охранной
сигнализации
Система контроля и
управления доступом
Биометрическая
система контроля и
распознавания
Система досмотра
транспорта
Система хранения ключей
КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
Система
технологического
видеонаблюдения

3. СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ
• производственных процессов в цехах
(технологами);
• предотвращения техногенных угроз;
• загрузки вагонов;
• несанкционированных действий,
тревоги (сотрудниками службы
безопасности);
• соблюдения техники безопасности и
охраны труда (сотрудниками HR).
Задачи контроля:

4. СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ
Особенности оснащения объектов промышленности
Сложные условия эксплуатации:
• химически агрессивные среды;
• Запыленность;
• высокие температуры.
Протяженность территории
комплексов.
Большое количество цехов
различного назначения.
Разные целевые пользователи.

5. СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ
ПЕРИФЕРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Взрывозащищенн
ые/взрывобезопас
ные видеокамеры
Радиорелейные системы
передачи информации
Видеокамеры с
высокой скоростью
съемки
Тепловизионные
видеокамеры
Высокоскоростные
PTZ видеокамеры
Сетевое оборудование
промышленного исполнения

6. БИОМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И
РАСПОЗНАВАНИЯ
Биометрическая система
3D-распознавания лица
Биометрическая система
3D-распознавания пальца

7. БИОМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И
РАСПОЗНАВАНИЯ
• надежность использования уникального
идентификатора доступа;
• невозможность обмана с помощью
фотографии (2D-идентификатор);
• отсутствие прямого физического контакта;
• исключение человеческого фактора для
принятия положительного решения о допуске;
• простоту интеграции в существующие системы
контроля и управления доступом.
Система 3D-распознавания обеспечивает:

8. СИСТЕМА ДОСМОТРА ТРАНСПОРТА
Система досмотра днища автотранспортных средств с объемным цифровым сканером
• высококачественное объемное цветное сканирование
в дневных и ночных условиях;
• интеллектуальная система анализа с запоминанием
шаблонов и привязкой к госномеру;
• скорость движения автомобиля при сканировании
может достигать до 65 км/час;
• формирование изображения высокого разрешения
за 2 секунды (размеры различаемого объекта до 0,5
см х 0,5 см) без искажений (смазанность, рваные
края, вид как через дверной глазок);
• физическая удаленность точки досмотра от
персонала;
• обслуживание нескольких АвтоКПП 2-3 сотрудниками
службы безопасности.

9. СИСТЕМА ДОСМОТРА ТРАНСПОРТА
Система досмотра транспортных средств с рентгеновской системой построения
высококачественного изображения
• высокая пропускная способность
(до 60 авто/час);
• скорость движения автомобиля
при сканировании может
достигать до 5-10 км/час;
• обнаружение запрещенных
предметов (размеры
различаемого более 2,5 мм) с
помощью функции разделения
материалов;
• обнаружение радиоактивных
материалов.

10. АСПИРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Структура
Дымовой пожарный извещатель:
• светодиодный;
• лазерный.
Аспирационное устройство с
турбиной.
Система трубопроводов.

11. АСПИРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
против
АКТИВНОЕ
ОБНАРУЖЕНИЕ
ПАССИВНОЕ
ОБНАРУЖЕНИЕ
Применение:
• при высоких рисках
утраты имущества
или человеческих
ресурсов;
• в случаях, когда
обычные извещатели
малоэффективны.

12. ОПЕРАТИВНАЯ ДИСПЕТЧЕРСКАЯ СВЯЗЬ

13. ОСОБЕННОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ
• Обязательное инженерное обследование каждого объекта.
• В сложных случаях на объект доставляются образцы оборудования
для получения максимальной точной информации по будущим местам
установки.
• Обязательная разработка рабочей,
исполнительной и эксплуатационной
документации для каждого объекта.
• Сопровождение всех работ по монтажу системы
квалифицированным инженером.
• Обучение заказчика и пользователей на этапе
адаптации к системам распознавания.

14. Дмитрий Шипелов
Ведущий инженер комплексных
систем безопасности
Департамента интеллектуальных
зданий компании КРОК
111033, Москва, ул. Волочаевская, д.5, к.1
Т: (495) 974 2274 | Ф: (495) 974 2277
E-mail: DShipelov@croc.ru
croc.ru
СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!