Beszámoló 2009-es Velo-City Konferenciáról Kerékpárosbarát úthálózat fejlesztés Brüsszelben – Hogyan tehető minden út kerékpározhatóvá? (Bencze-Kovács Virág - építőmérnök, MK) 2009. június 29. Velo-City hivatalos weboldal: http://www.velo-city2009.com Előadások: http://www.velo-city2009.com/programme-en Magyarnyelvű beszámolók: http://kerekparosklub.hu/velo-city

2. Kerékpárhasználat változása Brüsszelben

5. Ha mégsem nyitják meg azt kell megindolkolni! ( Helyi balesetbiztonsági okok) ‏ mindig törekedni kell a csomópontok megoldására 2004.07.01. Általános kötelező tétel rendeletben Ellenirányú kerékpározás

12. Ellenirányú kerékpározás

13. Kerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban” és csomópontjaiknál (hat brüsszeli kerület) ‏ 2005-2006-2007 Ellenirányú kerékpározás

15. Frederik Depoortere, Brüsszeli régió kerékpáros referense Brüsszel 19. sz.- ban kialakult kompakt város, sűrű beépítés, magas motorizáció, parkolási feszültség Kerékpáros hálózati terv 2005-2009 – minden út kerékpározható legyen! „ Share the road” koncepció- 50km út felfestéssel lett „kerékpárosbarát”. Eszközök: előretolt felállóhely, busz- és kerékpársávok, villamos pálya használata, kp. piktogramok szűk utcában és forgalmas helyeken A FESTÉK NEM ELÉG, de ez volt az első lépés. K erékpár integrációja - Brüsszeli forgalomtechnikai megoldások

17. K erékpár integrációja - Brüsszeli forgalomtechnikai megoldások Döntés menete: 1. minden út legyen kerékpározható 2. melyik útra milyen eszköz szükséges? 320 km út városi út – 260 km-en szükséges beavatkozás 85 km meglévő kerékpáros útvonal (2005) - Mit tegyünk a többi 165 km -en? 3. 5 év alatt nem lehet újratervezni, átépíteni a sűrűn beépített várost – de valamit tenni kell!

25. http://picasaweb.google.com/magyar.kerekparosklub/BrusszeliKerekparosKozlekedesVeloCity2009 # Bringával a brüsszeli utakon