1. 29. ŘÍJNA 2008 / KOMERČNÍ PŘÍLOHA
METRO MOTOR VYCHÁZÍ VE SPOLUPRÁCI S ČASOPISEM SVĚT MOTORŮ
TesT měsíce
Chevrolet caPTiva
víCe na straně 04
Bazar Téma PředsTavení
ví str.
ví str.
ví str.
na
na
na
ce 5
ce 6
renAult ce 8
Scénic
Přemýšlíte o kouPi nových ZIMNÍCH PNEUMATIK? metro
motor vám s výběrem Pomůže! ve sPoluPráci s
Autoklubem Čr Přinášíme test zimního obutí.
renAult
KOLEOS
   
   
  
   
          
  
            
   

   
   
Stáhněte si Metro Motor
ve formátu PDF
z našich stránek www.metro.cz  
v sekci ke stažení

2. 02 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA
Do měSta!
znovu
úSPĚCH?
Ještě Hyundai Getz se sice na
českém trhu prodával velmi
dobře, v Paříži se ale před-
CHVÍLI… stavil jeho nástupce. A stej-
ně jako všechny nové mode-
Je to sice jenom studie, ale verzi takhle nafouklá… Nuvu …budeme muset vydržet, než Máte pravdu, Francouzi však ly přešel i malý Hyundai na
podle Nissanu by třímetrové uveze až tři osoby a do vzdu- nám francouzský Peugeot elektromotor zkombinovali se alfanumerické značení. Jme-
autíčko Nuvu připomínají- chu nevypustí ani gram CO2. ukáže sérivou verzi svého bu- vznětovým čtyřválcem! Drtivá nuje se tedy i20. Naše první
cí bublinu mělo na světové Maličký Nissan totiž pohání doucího MPV, které ponese většina hybridů přitom sází na dojmy z í-dvacítky? Velmi
trhy dorazit už za dva roky. elektromotor, který si ener- s největší pravděpodobností spojení elektriky a benzinu. dobré! Podle nás novinka
Necháme se překvapit, jestli gie bere z dvanácti solárních označení 3008. V Paříži vysta- A to není všechno! Prologue překonává svého předchůd-
bude karoserie i v produkční článků umístěných na střeše. vená studie Prologue se ale může být i čtyřkolkou! Vpředu ce prakticky ve všem. Ať už
podle nás produkčnímu vozu uložený vznětový dvoulitr to- jde o design karoserie nebo
hodně blíží. Žádné desig- tiž pohání přední kola, elek- interiéru, kvalitu zpracová-
nérské výstřelky se nekonají, tromotor schovaný v kufru ní a plastů, Hyundai i20 je
karoserie vypadá, jako kdyby zase v případě potřeby roztočí vždycky lepší než Getz.
se hned zítra měla dostat do ta zadní. Českého zákazníka potě-
výroby. A jak jsme si už u hybridů ší i objem zavazadlového
Uvidíme, jestli se produkce zvykli, do 50 km/h je Prologue prostoru – 295 litrů je mezi
dočká také pohonná soustava. elektromobilem s nulovými malými auty víc než slušná
Ta totiž rozhodně není obyčej- emisemi – vznětová pohonná hodnota (Fabia má rovných
ná! Co je na motoru Peugeotu jednotka se zapojuje až při 300 litrů. Nabídka zážeho-
Prologue tak speciálního? Asi vyšších rychlostech. vých motorů startuje na
nejvíc to, že jsou vlastně dva. Sériového provedení se do- čtyřválcové dvanáctistovce
Prologue je tedy hybrid. Říká- čkáme už příští rok. Uvidíme, s výkonem 56 kW a kon-
te, že to není nic zvláštního, že jestli se objeví taky hybrid… čí jedna-šestkou s 93 kW.
hybridy už roky vyrábí Toyota? Vznětové motory jsou dva –
čtrnáctistovku CRDi můžete
mít buď s 55 nebo 66 kW,
ve dvou výkonových verzích
blesková REVOLUCE se dodává i šestnáctistovka
CRDi. Slabší poskytne 85
kW, silnější pak 94 kW. Hy-
undai slibuje i výrazně lepší
jízdní vlastnosti. Novinka
totiž dostala zbrusu novou
podvozkovou platformu. U
nás se na Hyundai i20 mů-
žeme těšit už v listopadu,
ceny zatím ještě neznáme.
SeTKáNí
PO LETECH
Poslední generace Vectry ne- aretace. Hurá, konečně! A máme ho konečně tady!
uspěla. Úplně špatné auto to Nabídka motorů? Jestli chce- Druhá generace Fordu Ka
nebylo, naprosto nevýrazný te benzin, můžete vybírat ze se ukázala po neskutečných
design karoserie a strohý inte- čtyř pohonných jednotek. dvanácti letech od předsta-
riér ale nedokázaly přitáhnout Základ tvoří šestnáctistovka s vení první generace. Jak se
dost zákazníků. výkonem 85 kW, silnější osm- nám novinka líbila? V porov-
Opel musel ve střední třídě náctistovka má 103 kW, přepl- nání se starším káčkem nám
přijít s něčím úplně jiným. ňovaný dvoulitr nabídne 162 nové autíčko přišlo roztomi-
A vzal to od podlahy. Novinka kW, pro nejnáročnější řidiče je lejší. Možná to bude tím, že
se dokonce vzdala tradičního připravený šestiválec s turbem káčko je bratříček Fiatu 500.
označení Vectra a přešla na a 191 kW. Vznětový dvoulitr se Sdílí s ním motory, podvozek
jméno Insignia. dodává ve třech výkonových a třeba také továrnu v pol-
Opel otočil o sto osmdesát verzích – nejslabší poskytne ských Tychách.
stupňů i v designu. Insignia je 81 kW, prostřední 96 kW a V interiéru je káčko napros-
narozdíl od studeného čumá- nejsilnější pak 118 kW. Další to své. Místo retro stylu pěti-
ku Vectry sexy holka. Nápadi- motory přibudou v průběhu stovky nabízí moderní linky.
té linie najdeme i v interiéru roku 2009. Celkový dojem z interiéru je
a hlavně – Insignia se vzdala Nový Opel Insignia se v České skvělý, majitelé starších ká-
příšerného opelovského vyná- republice objeví v lednu a pro- ček budou koukat, co všech-
lezu, tedy páčky blikačů bez dávat se bude od 549 900 Kč. no se změnilo! A k lepšímu!
Motory jsou zatím v nabídce
dva – základní zážehovou
dvanáctistovku s výkonem
51 kW doplňuje vznětová
třináctistovka TDCi, která
poskytuje 55 kW. Do České
republiky dorazí nový Ford
Ka v lednu.

3. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 03
Druhý žIVOT nOvé pnEucEntrum
Nejdůležitější novinka paříž- ze Superbu, ve velké škodov-
ského autosalonu? Z českého
pohledu určitě faceliftovaná
ce ale dává o dva kilowatty
víc. Přeplňovanou čtrnácti-
severský
Škoda Octavia.
Kdo čekal, že se Mladobo-
leslavští omezí na decentní
stovku si můžete pořídit taky
s novou sedmistupňovou
dvouspojkovou převodovkou
Zhruba v polovině listopadu
se chystá otevření nového
vy a výměny výfuků, výměnu
oleje a brzdových segmen-
VZdUCH
změnu vzhledu ve stylu prv- DSG. Tu si můžete dopřát i k prodejního a servisního cen- tů, test tlumičů pérování a O Saabu sice není v posled-
ní generace malé Fabie, ten motoru 1.8 TSI/118 kW. Osm- tra společnost Barum Cen- zajistí pravidelné servisní ní době moc slyšet, v Paříži
asi v Paříži hodně koukal. U náctistovka TSI se nově u fa- trum Praha spol. s r. o. Jed- úkony. Pohodlně se usadí- ale o sobě dali Švédové vě-
Octavie se totiž kompletně celiftované Octavie montuje ná se moderní pneuservis te a budete pozorovat práci dět. Otevřený vůz 9-X Air
změnila celá příď. A to hod- také k modelům 4x4 a Scout. a autoservis mající šest stá- profesionálů na Vašem voze není zajímavý jenom desi-
ně výrazně. Ne každému se Modernizovaná Škoda Octa- ní na rychlý autoservis plus nebo si můžete krátit čas gnem – pod kapotou totiž
sice nový předek líbil, nám via se na českém trhu začne box na ruční mytí interiéru a sledováním pořadů na vel- najdeme hybridní spojení
ale padl do oka hned. Je ale prodávat v listopadu, a to exteriéru, nechybí ani servis koplošné obrazovce u šálku spalovací pohonné jednot-
fakt, že změna je to hodně za hodně zajímavé peníze. nákladních vozidel. Prodej- kávy. Pro všechny zákazníky ky a elektromotoru. A zno-
radikální. Vždyť základní model se zá- na byla postavena za devět je připravena akční nabídka vu nejde o klasickou kombi-
Vzadu jsme si všimli jenom žehovou čtrnáctistovkou MPI měsíců, s cílem zajistit servis zimních pneumatik a služeb naci benzin a elektrika. Jako
lehce inovované optiky sví- přijde jenom na 349 900 Kč! pro motoristy již v letošní v péči o Váš vůz. Novou pro- základ sice Švédové použili
tilen. Nic velkého se nedělo podzimní sezóně. V nabídce dejnu naleznete na křižovat- zážehovou přeplňovanou
ani v interiéru, tady největ- jsou nejen pneumatiky všech ce ulic Úvalská a Brigádníků v čtrnáctistovku s výkonem
ší zásah představuje nový světových značek, ale také pražských Strašnicích. Barum 147 kW, ta však umí kromě
volant z většího Superbu, kola ocelová a litá od těch Centrum Praha spol. s r.o. je benzinu spalovat i směs
designéři si trochu pohráli nejprestižnějších značek jako součástí obchodní a servisní benzinu a ethanolu.
i s přístroji, Octavia dostala jsou AeZ, DOTZ, eNZO … . sítě společnosti Barum Con-
také nové koncernové ovlá- V novém centru se Vám rov- tinental spol. s r. o. Celá síť
dání ventilace. něž postarají o seřízení ge- nabízí služby svým zákazní-
Co se týče techniky, tak tady ometrie podvozku, údržbu kům na více než 60 místech
se nic zásadního nedělo. Za a kontrolu klimatizace, opra- po celé České republice.
zmínku stojí v podstatě je-
nom nový motor 1.4 TSI s vý-
konem 90 kW. Ten už známe
…ale rozhodně ne u studie
Citroenu nazvané Hypnos.
Ta byla jedním z nějzajíma-
vějších konceptů letošního
pařížského autosalonu.
Nedivte se, když někdo po-
staví monstrózní crossover
s odvážným designem, kte-
rý navíc přináší i hybridní
spojení vznětového motoru
s výkonem 200 koní a elek-
tromotoru o dvaceti koň-
ských silách…
BudEtE Spát…

4. 04 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA
TesT měsíce chevrolet captiva
Chevrolet caPTiva inFO motor
Objem
vznětový čtyřválec
1991 cm3
na zimu připravena výkon 110 kW při 4000 ot./min
Bojíte se zimy? S Captivou nemu- toč. moment
síte. Ke každému es-ú-véčku totiž
320 N.m při 2000 ot./min
dostanete zimní výbavu za
70 000 Kč zdarma. Co v ní všech- vnější roz.
no najdete? V prvé řadě zimní 4635 x 1850 x 1720mm
pneumatiky, potom taky litá kola, max. rychlost 180 km/h
střešní nosič, nechybí ani ski box.
Ten se bude při výletu do hor Zrychlení 0-100 11,1 s
určitě hodit. Komb. spotřeba 8,6 lna 100 km
Zavazad. prostor 465 l
rozvor 2705 mm
cena vozu
789 900 Kč
neznamenalo poskakování,
ale pohodičku.
To je pohodlí!
Chevrolet Captiva s testova-
ným vznětovým dvoulitrem a
automatickou převodovkou
Korejská cesta
dokázala, že i když už se na
českém trhu pohybuje už dva
roky, pořád má co říct. Nám
Koukáte po nějakém tom SUV? Co takhle se líbilo hlavně komfortní
spojení naftového dvoulitru
Chevrolet Captiva? Otestovali jsme verzi se s automatem a pohodlným
vznětovým dvoulitrem a automatickou pře- podvozkem.
Captivě v současnosti po-
vodovkou. máhá taky sleva. Naše černé
Už dávno pryč jsou doby, kdy nabídne Captiva dost (SUV ale naše Captiva potřebovala
Daewoo vyrábělo levné Ra- od Chevroletu uveze až sedm jenom lehce přes jedenáct
cery, Matizy, Nexie... Korejci cestujících), do kufru nasklá- vteřin. Slušný výkon.
přešli na jméno Chevrolet a dáte 465 litrů, pohoda. Pro zájemce o korejské SUV
vrhli se i na kategorii SUV. ale bude důležitější komfort
Jak se nám s Chevroletem Naftový klídeček automatu. Samočinná převo-
Captiva jezdilo? Naši černou Captivu poháněl dovka řadí plynule, bez šku-
vznětový dvoulitr s výkonem bání, zkrátka klídek. K dis-
Hmmmm... 110 kW ve spojení s pětistup- pozici je i sekvence, tu jsme
Přesně tohle jsme si říka- ňovým automatem. V ceníku však moc nevyužívali. Změnu
li, když jsme Captivu viděli jsme našli ještě slabší verzi převodů jsme raději necháva-
prvně. Design karoserie se motoru 2.0 VCDI s 93 kW, tu li na převodovce.
Korejcům určitě povedl. Na však nemůžete kombinovat Spotřeba? Proti manuálu o
přístrojovce jsme už ale na- se samočinnou převodov- kousek vyšší. My jsme se ale
šli pár detailů, které se nám kou. celkem bez problémů drželi
moc nelíbily. Zvykat jsme si A jak se nám spojení auto- lehce nad devět litrů. čtyřmi. Jasně, na terénní řá-
SUV se tak s motorem 2.0 VC-
museli na hodně velký vo- matu a naftového čtyřválce Základní Captiva s výbavou dění se Captiva necítí, to ale
DI/110 kW a automatem pro-
lant, trošku lacině působilo zamlouvalo? Co se týče dyna- LS Base se sice prodává jako v podstatě skoro žádné SUV.
dává s výbavou LT medium
zelené podsvícení rádia. miky, tak samozřejmě nemů- dvoukolka, naše černá krasa- Tahle auta budou většinou
od 789 900 Kč. Sedmimístná
Jinak spokojenost – místa žete čekat zázraky. Na stovku vice však uměla zabrat všemi života trávit na silnici a tam
verze je o deset tisíc dražší.
taky patří.
Samozřejmostí je možnost
A jak se nám s Captivou jez-
odpočtu DPH.
dilo? Korejské SUV musíme
pochválit hlavně za komfort- Materiál byl výtvořen
ní naladění podvozku. Jezdit ve spolupráci
s redakcí Světa motorů
s Captivou po rozbité cestě

5. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 05
inFO
OjeTina měsíce Vybírejte!
renault scénic Kdybychom měli říct jeden je-
diný motor pro Scénica, asi
bychom ukázali na zážehovou
čtyřválcovou šestnáctistovku. názor odborníka
Renaultovská jedna-šestka totiž Renaulty Scénic první generace
platí za jeden z nejpovedeněj- jdou na odbyt celkem slušně.
ších motorů ve své objemové Zákazníci si pochvalují hlavně
vnitřní variabilitu a prostor-
kategorii. Výkonem Scénicu úpl-
nost. U rodinného auta se hodí
ně stačí a na rozdíl od dvoulitru také velké množství nejrůz-
vás nesežere. nějších odkládacích schránek.
Že do rodinného auta A na co si dát pozor? Před kou-
patří nafta? Něco pí doporučuji zkontrolovat stav
na tom možná přední i zadní nápravy a také
bude, ale die- výfuk. U prvních ročníků může-
sel vybírejte te narazit na korozi. Ta napadá
hlavně lemy blatníků. Ze záže-
pečlivě. Moto-
hových pohonných jednotek
ry 1.9 D a 1.9 doporučuji šestnáctistovku,
TD rozhodně kdo chce naftu, měl by se poo-
neberte! Po- hlédnout po motorech s ozna-
věst agregátů čením dTi nebo dCi.
s praskajícími Martin Seidl,
hlavami je snad technik nákupu
dostatečně odstrašu- Auto ESA
jící. Spíš se podívejte po V současnosti má Autocent-
pohonných jednotkách s ozna- rum eSA v Praze Štěrboholech
čením dTi a nebo ještě líp dCi. Ty v nabídce sedm vozidel toho-
už dostaly moderní vstřikování to modelu, s prodejní cenou
Zakladatel systému common rail.
Nic moc
od 84 900 Kč (r.v. 1998) až do
160 000 Kč (r.v. 2002).
Renault Scénic v polovině devadesátých A jak je na tom Renault Scénic
renault Scénic
se spolehlivostí? No, dvakrát
let založil dnes tak oblíbenou kategorii slavné to není. Podle statistik
motor
Objem
zážehový čtyřválec
1598 cm3
minivanů. daří se mu i v bazarech?
německého TUVu patří Scénic
první generace k podprůměrně výkon 79 kW při 5750 ot./min
spolehlivým vozům. toč. moment
148 N.m při 3750 ot./min
Dneska se při pohledu na všech- nivanech nikdo ani neslyšel. Narodil se Scénic vnější roz.
ny ty Zafiry, Tourany, Picassa S nafouklou karoserií á la vajíčko A přitom je to tak jednoduché. 4513 x 1731 x 1457 mm
a C-Maxy jeden až diví, že před přišel až Renault. Vezmete základ z hatchbacku
max. rychlost 185 km/h
nějakými patnácti lety o mi- nižší střední třídy, na který po-
Zrychlení 0-100 11,2 s
stavíte vyšší karoserii a máte
Komb. spotřeba 7,3 l na 100 km
hotovo. Stojí před vámi auto
s větším vnitřním prostorem, Zavazad. prostor 410 l
které bude rodina milovat. rozvor 2580 mm
Tohle napadlo ale až v roce 1996 cena vozu
francouzský Renault. Tehdy se 155 000 Kč
totiž objevil Mégane Scénic. Slo-
víčko Mégane zmizelo z názvu Závady? U většiny Scéniců si
tizaci nebo centrální zamykání.
modelu o tři roky později, kdy dejte pozor na vůle na přední
Nejlevnější Scénicy se v součas-
taky celé auto prošlo vcelku vý- nápravě, výjimkou nejsou ani
nosti prodávají i pod devadesát
razným faceliftem. problémy s ložisky zadních kol,
tisíc korun. Náš luxusně zacho-
V interiéru najdeme typický re- dochází i k úniku motorového
valý kousek z roku 2001 se zá-
naultovský styl z devadesátých a převodového oleje. Narazit
let – všude samé obliny, mě- žehovou šestnáctistovkou přišel
můžete i na netěsné vodní čer-
koučká sedadla, zkrátka Fran- na 155 000 Kč.
padlo nebo závady zapalovacích
couz. A toho místa! Nabídka cívek šestnáctiventilových moto- Matriál byl výtvořen
prostoru patří k největším kla- rů. Spoleh nebývá ani na klima- ve spolupráci
s redakcí Světa motorů
dům Renaultu Scénic.
KVALITNÍ OJETÉ VOZY Garance
• výhodných cen
S GARANCÍ*
• 100% původu všech vozů
• výhodného financování již od 0% akontace
• zkušební jízdy a rezervace ZDARMA
• výměny koupeného vozu do 24 hodin od prodeje
hny vozy • montáže vybraných autodoplňků ZDARMA
Zle vnili jsme všec • zapůjčení náhradního vozu až na 5 dnů ZDARMA
s naší asistenční kartou
+ Karta CCS na pohonné hmoty v hodnotě 5000 Kč*
* Více informací na www.autoesa.cz nebo na 800 555 555.
Praha 10 - Štěrboholy – vedle EUROPARKU www.autoesa.cz
otevřeno denně 900 – 2200 800 555 555

6. 06 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA
rády zimní pláště o rozměru zkouškám, museli je technici v tabulce tak berte spíš jako
195/65 R15 s rychlostním in- zajet. Nic lehkého. Od každé- bonusové info dokazující, že
dexem T do 190 km/h, které ho typu totiž bylo k dispozici sjeté pneumatiky jsou hodně
se hodí třeba na Škodu Octa- deset kousků… nebezpečné.
via nebo Kiu cee´d. Samotné Nová pneumatika tak musela Tak třeba – v příčném akva-
zkoušky probíhaly na pětko- nejdřív zvládnout vzdálenost planingu nestíhaly oba vzor-
vém Golfu a Audi A4. 200 kilometrů a až potom se ky, ten čtyřmilimetrový se
Test se skládal ze tří disciplín začalo testovat. Proč? Každý celkem slušně držel aspoň
– s jednotlivými pneumatika- zbrusu nový plášť má na po- na sněhu nebo při brzdění
mi se jezdilo na mokru, na vrchu kluzkou konzervační na mokru. Dvoumilimetrový
sněhu, ale i na suchu. Kaž- vrstvu a ta musí z pneuma- propadl kromě hlučnosti na
Zimní olympiáda dá z těchto disciplín se na
konečném pořadí podílela
tiky dolů, jinak by byly vý-
sledky neprůkazné. Vadí také
suchu ve všech ostatních dis-
ciplínách.
Přemýšlíte o koupi nových zimních jednou třetinou. separátory, které se používají
pneumatik? Metro Motor ván s výbě- Aby byla zajištěna stabilní
teplota, tak se v některých
pro snazší vyjmutí pláště z
výrobní formy. inFO
rem pomůže! Ve spolupráci s Autoklu- případech testovalo v noci. pravidlo čtyř
Nové vs. ojeté
bem ČR přinášíme test zimního obutí. Kromě objektivně měřitel-
Kromě čerstvě zajetých
1, zimní pneumatiky se zásadně a vždy
používají na všech čtyřech kolech
ných hodnot se tentokrát 2, minimální hloubka dezénu by neměla
technici zaměřili také na sub- pneumatik se na testy do klesnout pod čtyři milimetry
Testy německých nebo ra- dá Autoklub České republiky švýcarského Ulrichenu a
3, zimní obutí se doporučuje používat
jektivní hodnocení ovladatel- nejméně pro čtyři měsíce (listopad,
kouských autoklubů jsou ur- vlastní test. Ten je zaměřený na polygon do německého prosinec, leden, únor)
nosti na suchu. 4, pneumatiky si dobrou formu udrží
čitě hezká věc, co si ale český právě na specifika českého Hannoveru vydaly také ojeté maximálně čtyři sezony, pak už je čas
motorista počne s výsledky trhu. Předstartovní pneumatiky Hankook Icebear koupit nové pláště
pneumatik, které v našich příprava W440 s hloubkou dezénu 4 a
obchodech prostě nepořídí? Co se testovalo? Ještě před tím, než jednotli-
Materiál byl výtvořen
2 mm. Ty se však nezúčastni- ve spolupráci
Právě z toho důvodu pořá- Letos si Autoklub vzal do pa- vé pláště nastoupily k ostrým s redakcí Světa motorů
ly všech disciplín. Hodnoty
Ojetá Ojetá
Test zimních pneumatik zimní
4mm
zimní
2mm
195/65 R15 T Continental
WinterContact TS830
Vredestein
Snowtrac 2 Nokian WR Barum Polaris 2
Pirelli
Sottozero W190
Debica Frigo 2
Hankook
Icebear W440
Hankook
Icebear W440
Hankook
Icebear W440
Pořadí 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Celkový výsledek Podíl na hodnocení % 100,0 96,5 95,6 95,2 94,7 94,1 93,2 93,1 88,3
MOKRO 33% 100,0 95,0 90,7 90,7 89,8 88,4 88,3 93,5 87,7
Brzdění s ABS na asfaltu (µ*=0,576) 30% 100,0 92,1 83,6 85,6 80,9 81,0 78,6 100,0 100,0
Brzdění s ABS na asfaltu z vysoké rychlosti (µ*=0,708) 0% 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 98,2 67,0
Akvaplaning podélný (Přední poháněná kola) 20% 100,0 94,7 92,3 94,1 92,4 95,7 96,9 89,9 80,1
Akvaplaning příčný (65 - 95 km/h) 10% 100,0 101,9 92,8 96,4 92,1 93,8 96,4 74,0 36,6
Jízda po kružnici 10% 100,0 92,3 92,3 85,9 90,2 79,9 80,4 81,2 79,8
Ovladatelnost 30% 100,0 96,8 95,4 93,1 96,0 91,8 92,3 100,0 100,0
SUCHO 33% 100,0 97,2 101,2 98,1 99,8 96,5 99,0 99,9 99,9
Brzdění s ABS na asfaltu (µ*=0,855) 30% 100,0 98,4 103,3 99,7 104,8 94,9 106,7 100,0 100,0
Ovladatelnost 40% 100,0 99,8 100,0 99,7 99,8 98,8 99,0 100,0 100,0
Ovladatelnost subjektivně 5% 100,0 100,0 104,8 92,9 97,6 81,0 88,1 100,0 100,0
Komfort 5% 100,0 86,7 93,3 93,3 86,7 93,3 93,3 100,0 100,0
Hluk ve voze 50 km/h 5% 100,0 97,3 96,6 97,3 97,3 100,5 99,7 98,9 99,2
Hluk ve voze 80 km/h 5% 100,0 97,3 97,7 97,8 96,7 97,8 99,6 99,9 98,9
Valivý odpor 10% 100,0 86,9 106,4 92,5 95,2 98,5 83,4 100,0 100,0
SNÍH 33% 100,0 97,3 95,0 97,0 94,6 97,6 92,2 85,7 77,3
Brzdění s ABS (krit.Diff. 2,8%) 30% 100,0 97,9 92,5 96,2 91,5 95,2 92,5 87,0 83,5
Trakční kontrola (krit.Diff. 1,5%) 15% 100,0 94,1 93,2 96,7 93,8 96,8 92,4 88,1 84,0
Zrychlení s ASR (krit.Diff. 3,8%) 15% 100,0 93,2 91,3 96,5 90,1 95,8 86,9 80,7 74,1
MetroMotor Elegance.qxd:Layout 1
Ovladatelnost 40%
16.9.2008 100,0
15:56
99,7
Page 198,9 97,8 99,0 100,4 93,9 85,8 71,4
Průměrná cena Kč* 0% 1694 1500 1500 1571 1550 1350 1731 500 200
Zdroj: Autoklub ČR *Průměrná částka zjištěná v internetových obchodech, u ojetých pneumatik vychází z podobné nabídky.
již 100
let
roky 2008 - 2009
ruk a3
www.alcar.cz
zá
ENZO H
AEZ Raver ENZO X
novin
ka
DEZENT L
DOTZ Hammada
DEZENT A
DEZENT V DEZENT O
Kvalitní litá kola vhodná pro zimní provoz za akční ceny!
Objednejte si kola u některého z našich 2 000 obchodních partnerů v ČR např.:
Všechny pobočky Barum Continental, Barum Centrum Praha, Chára Sport, Pneu Plus, GPD, Pneu Šafránek, Pneubox, Carena CZ, Storex, Jopeco, MAKO CAR, A-P-M, Pneu Holeček, Temposervis, Pneu Kajgr, Pneu Kafka, Pneu V. Máca,
K.A.L.T. Pneu, a dále Automont CSW - OV a OP, Auto Combi - KH, ABI tuning - LB, OK-Kart servis - TP, Pneu Svatoš - Zruč u PM, R. Horák - Slušovice, Pneucentrum - KV a PM, Proxima CZ - HK a LB, Pneu SP - PHA, Pneu Hnídek - JN,
TASY - BM, Pneu Bouška - Roudnice/Lab., Pneumatico International - BO, Pneu Max - LB, Pneu Červený - PHA, Obnova Truněček - NA, J. Urban Pneuservis - Kamenice/Lip., Pneucentrum J. Horák - BM, Pneu Tolar - PM, František
Bárta - OP, Autocentrum Řezníček - HK, Auto RS - PA, Pneu Dvořák - ČB, Pneu Kuthan - HK, Dongres Pneu - Žatec, Josef Trojan - PHA, Pneu Autoland - DC, Zdeněk Makar - SO, AUTO Zrucký - PHA, J. Drnec Pneuservis - PM, Auto
Bados - UL, TP, Bikom - LB, SIBOM - PR, Pneu Rudná - OV, Pneucentrum N&N - OL, Pneuservis Stískala - FM, Pneuservis Hanzelka - NJ, Neubauer Jan - HU, BRZDY CZ - ČL, Pneuservis U Kopeckých - Valmez. ALCAR BOHEMIA

7. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 07
nepozornost i hurikán inFO
Způsobení dopravní nehody zna- Havarijní pojištění
přes internet
mená problémy, které dokáže
Uzavírat pojistné smlouvy online
zmírnit havarijní pojištění. je světovým trendem. Výhodou
je finanční úspora. U povinného
ručení nabízí tuto možnost všech
Povinné ručení platí každý ři- kombinace, které se mohou 16 pojišťoven, u havarijního za-
dič ze zákona. Pokud způso- podle potřeby zaměřit víc na tím pouze čtyři z nich. Ne všude
jsou však slevy stejné, proto do-
bíte nehodu, zaplatí se z něj nehodu nebo odcizení. Lze se poručujeme hledat tu pravou.
náklady spojené s opravou také pojistit proti každému S výběrem pomůžou internetové
vozu, který jste poškodili. riziku zvlášť, ale i komplexně také získá výhody spojené se „porovnávače“, jako například
Kolik zaplatím? slevou na oba produkty. stránka www.top-pojisteni.cz Jak
Pro klidnější spaní můžete proti všem. Pokud například funguje pojištění přes internet
uzavřít i druhý typ pojištění, žijete v oblasti, kde často Výši pojistného ovlivňuje V konkurenčním boji o zákaz- v praxi? Smlouvu o pojištění a
tzv. havarijní pojistku, která řádí přírodní pohromy, prav- stejně jako povinné ručení níka se jednotlivé pojišťovny zelenou kartu dostanete nejdříve
pokrývá více druhů možných děpodobně zvolíte variantu mnoho faktorů. Mezi nej- předhánějí v nabídce dalších v elektronické podobě s tzv. elek-
tronickým podpisem. To zname-
rizik. havárie + živel. Na rozdíl od důležitější údaje patří typ a výhod, z nichž si můžete vy- ná, že k dokumentu je připojen
člověka, který parkuje svého značka vozu. Zásadní je sa- brat ty, které vám nejvíc sedí. speciální certifikát vydaný a regis-
V kostce plechového miláčka na ulici mozřejmě stáří a cena auta. Často jde o nejrůznější asis- trovaný dle zákona o elektronic-
kém podpisu. Smlouvu pak není
Jednoduše řečeno – zatímco a bojí se případné krádeže. Dále si pojištěnec zvolí typ a tenční služby apod. potřeba podepisovat osobně.
povinné ručení za vás zaplatí rozsah, který bude smlouva Stačí jen do určitého data zaplatit
škodu na cizím autě, havarij- Pojistěte se víc! obsahovat. Do výše platby splátku pojistky. Některé pojišťov-
ny však stále trvají na podpisu a
ko kryje škody v případech, Mezi rozšířené možnosti rizik promluví i bezeškodní prů- vy tak musíte běžet s dopisem na
kdy si auto poničíte sami. patří pojistka na čelní sklo, běh předchozího období. poštu. Originál zelené karty pak
Havarijní pojistka však umí zavazadla nebo osobní věci, Dobrá vizitka může pravidel- dostanete poštou. Při uzavírání
havarijní pojistky přes internet se
víc. V jejím rámci se dají likvi- které se ve voze nacházejí. nou platbu výrazně snížit, pojišťovny chrání proti případným
dovat také následky krádeží Komu by to ještě nestačilo, v některých případech až o podvodům. Vaše auto tak musí
a rozmarů přírody. Vše záleží má možnost rozšíření pojist- třetinu. ještě před uzavřením smlouvy
schválit technik pověřený danou
na nastavení smlouvy. Může ky na úraz přepravovaných Havarijní pojištění se dá u pojišťovnou. Auto si nafotí a dá
se stát, že vám nenechavec osob. V případě vážné bou- většiny pojišťoven zahrnout vám kopii protokolu o prohlídce.
objede auto klíčem, rozbije račky jistě oceníte úhradu do kombinace s povinným U nás se smlouvy uzavírají on-
Materiál byl výtvořen line od roku 2005. Průměrně si
okno nebo ukradne rádio. nákladů za nájem náhradní- ručením, často za zvýhod- ve spolupráci tuto službu vybere každý desátý
Pojišťovny nabízejí různé ho vozidla. něných podmínek. Zákazník s redakcí Světa motorů
klient.
Rychlé vyřízení škody na vozidle
Jsou okamžiky, kdy oceníte rychlou pomoc. Ať už potřebujete odtáhnout nepojízdné auto nebo rychle
vyřešit vzniklou škodu, s pojištěním vozidel od České pojišťovny čekat nebudete. Nabízíme vám pohodlné
vyřízení opravy ve více než 2 000 smluvních servisech, bez nutnosti návštěvy České pojišťovny nebo
rychlou výplatu peněz, pokud si opravu budete chtít zajistit sami. Sjednejte si pojištění vozidel u svého
pojišťovacího poradce, na našich obchodních místech nebo na www.ceskapojistovna.cz.
841 114 114 www.ceskapojistovna.cz

8. 08 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA
Řazení šestistupňové převo-
dovky bylo celkem přesné,
najdou se však i jistější kon-
kurenti.
úspěch hned napoprvé
Hned první SUV se Renaultu
povedlo. Nás dostal hlavně
útulný interiér a vynikající
turbodiesel. Jízdní
PředsTavení vlastnosti taky
renault KOleOs nejsou špatné,
zlepšit by se
Konečně terén
mohlo snad
nápravy, u slabšího nafťáku si rům. Kultivovaný jenom řízení.
už lze připlatit za čtyřkolku. chod, velmi slušný Celkově tedy
Se svým prvním SUV přišel i Renault. Silnější dvoulitr se pak pro- zátah, nízká spo- zvedáme palec!
Může nový Koleos potrápit zavedenou dává výhradně s pohonem třeba kolem sedmi
konkurenci? všech čtyř kol. litrů… Zkrátka super!
My jsme se mohli krátce Silnější verzi bychom ani
S vývojem es-ú-véčka pomo- nem 126 kW, největší zájem Matriál byl výtvořen
svézt s Koleosem 2.0 dCi/110 nepotřebovali. ve spolupráci
hl Francouzům japonský Nis- ale určitě bude o vznětový s redakcí Světa motorů
kW s pohonem všech čtyř
san. Základem podvozku se dvoulitr dCi. Ten se pro Kole-
kol, který nám zapůjčil pro-
totiž stal model X-Trail. Výsle- os bude dodávat ve dvou vý-
dejce Renaultu na pražském
dek spolupráce jsme poprvé konových variantách. Slabší
Zličíně. Dojmy? Znovu jsme
viděli na ženevském autosa- poskytne 110 kW, silnější pak
se přesvědčili o tom, že čtyř-
lonu, na český trh novinka 127 kW.
válec 2.0 dCi patří úplně
dorazila na konci léta. Zatímco benziňák můžete
k nejlepším vznětovým moto-
mít jenom s pohonem jedné
Je svůj
Už v Ženevě jsme si říkali, že nabídka verzí renaultu Koleos pro Čr benzin diesel
verze 2.5 2.0 dci
se design karoserie Renaultu Pohon a převodovka 4x2, 6MT 4x2, 6MT 4x4, 6MT 4x4, 6AT 4x4, 6MT
Koleos vydal vlastní cestou. Největší výkon (kW) 126 110 110 110 127
Největší točivý moment (N.m) 226 320 320 320 360
Zepředu se nám líbil, na troš- Největší rychlost (km/h) 186 180 179 173 189
ku zvláštní zadní partie jsme Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 9,1 10 12 - 9,9
Spotřeba (kombinace) (l/100 km) 9,6 7,2 9,7,4 8,3 7,9
si museli nějaký čas zvykat. emise CO2 (g/km) 230 191 197 221 209
Ale proč ne – Koleos je zkrát- Vysvětlivky: 4x2 - pohon předních kol, 4x4 - pohon všech kol, MT - manuální převodovka, AT - automatická převodovka
ka jiný.
V interiéru jsme byli spoko-
jení okamžitě. Stejně jako
všechny nejnovější Renaul-
ty je totiž i Koleos vevnitř
úžasně útulný. Ani kvalita
plastů a zpracování není
vůbec špatná, takže verdikt
je jasný – Koleos má jeden
z nejpříjemnějších interiérů
JIŽ OD 569 900 Kč
v segmentu.
Trochu hůř je na tom s obje-
mem zavazadlového prosto-
ru – 450 litrů není mezi es-
ú-véčky nic moc. V praxi vám
ale litry budou chybět jenom
těžko. Zavazadelník je totiž
perfektně využitelný.
Do kufru se dostáváte netra-
dičně dvojitými pátými dveř-
mi. Nejdřív odklopíte vrchní
část stěny a potom sklopíte
tu spodní. Ta udrží až 200
kilo.
Co pod kapotu?
V Koleosu najdeme sice
i zážehovou motorizaci – čty-
řválcovou dva-pětku s výko-
• výborná variabilita interieru • komfortní výbava • vysoká úroveň bezpečnosti

9. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 09
co ta výrazně větší světlá výška? točivý moment 400 N.m je
Ta je daná speciálním terénním
podvozkem – Daily 4x4 dosta-
k dispozici mezi 1250 až 3000
ot./min. ekology potěší filtr inFO
la rám s tuhými nápravami, o pevných částic.
odpružení se starají parabo-
lická listová péra, diferenciály
Vyberte si! pro koho?
ovládá elektro-hydraulický sys- Kromě krátkého provedení Speciál Iveco Daily 4x4 je
tém s vlastní řidící jednotkou. s rozvorem 3050 mm se prodá- určený pro provoz v extrémně
Uzávěrku diferenciálů najdeme vá také Iveco Daily 4x4 s roz- náročném terénu, hodí se
taky jako základ pro nástavby
na přední i zadní nápravě, ne- vorem prodlouženým na 3400 nejrůznější komunální techni-
zapomnělo se ani na meziná- mm. K dispozici jsou rovněž ky. Často se objevuje také
pravovou. Samozřejmostí je dvě verze, lišící se hmotností. u pohotovostních složek,
permanentní pohon všech čtyř Menší Dailyna váží 33,5 tuny, využití najde také v rámci
kol - na přední nápravu putuje větší pak 5,5 tuny. humanitárních misí.
32 % točivého momentu, na Zákazníci si můžou vybrat Iveco Daily 4x4 se zkrátka
fascinace zadní pak 68 procent, nechybí i z různých provedení kabi- hodí všude tam, kde je po-
IveCo daily 4x4 ani redukční převodovka. Vy- ny. Základ tvoří jednokabina třeba v nepřístupném terénu
odvézt náklad nebo osoby.
brat si můžete ze dvou typů v konfiguraci 2+1, dvoukabina
pro každý den… pneumatik. Univerzální pne-
umatiky o rozměru 9,5R17,5
jsou první volbou, alternativu
nabídne místo pro šest cestu-
jících.
A co ceny? Nejlevnější Iveco iveco daily 4x4
…kdekoliv. Iveco daily se totiž představují pořádné balóny Daily 4x4 přijde minimálně na motor vznětový čtyřválec
225/100 R16, které se neztratí 1 296 100 Kč bez DPH, na dvou- Objem 2998 cm3
prodává také ve verzi 4x4, které ani v nejtěžším terénu. kabinu si připravte aspoň 1 392 výkon 130 kW
nevadí ani hodně těžké podmínky. Silák
900 Kč bez DPH. toč. noment
400 N.m při 1250-3000 min
Pod kapotou Iveco Daily 4x4 se
Jestli vám speciální verze padla vyrostlo! Jinak poznáváme sta- vnější roz.
nachází vznětový čtyřválcový
do oka, musíte za ní na Plzeň. rou dobrou Dailynu – typická 4921 x 2016 x 2644 mm
třílitr vybavený vysokotlakým
Iveco s pohonem všech čtyř kol budka, pod jejíž design se po- vstřikováním paliva systému rozvor 3050 mm
totiž dováží plzeňská společ- depsal samotný Giggiaro, nebo common rail (vstřikovací tlak cena vozu
nost Dajbych. velmi příjemný interiér. činí 1600 bar). Pohonná jed- 1 296 100 Kč bez DPH Kč
Ale notka dosahuje nejvyšší-
na vysoké noze ho výkonu 130 kW, ma- Materiál byl výtvořen
První dojem z Iveco Daily 4x4 je xi m á l n í ve spolupráci
s redakcí Světa motorů
jasný – tohle auto nám nějak