SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  18
Télécharger pour lire hors ligne
Московский урбанистический форум
Сессия 9. Привлекательный общественный
транспорт: выгоды для жителей и экономики
Доклад
Заместителя Мэра Москвы,
Руководителя ДТиРДТИ
Правительства Москвы
Максима Ликсутова
1
На сегодняшний день загрузка автомобильных дорог
Москвы является одной из самых высоких в мире
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ; ГИБДД
~3млн автомобилей
выезжают на дороги
Москвы в будний день1
25кв. метров автомобиль-
приходится на 1 автомобиль2
не позволяет существенно
развивать дорожную сеть
Плотная застройка города
ного пространства
1 В среднем количество зарегистрированных автомобилей в Московском транспортном узле увеличивается на 250 тыс.
машин в год (количество зарегистрированных легковых автомобилей в Москве 3,9 миллиона и МО около 3 миллионов)
2 Правительство Москвы до 2020 года планирует построить около 700 км дорог
2
Готовы
пересесть
на ГТ
(+3,5 млн.
поездок в
день)
Пассажиропоток по видам
городского транспорта1
Млн поездок в будний день
Новое значение
Текущее значение
Опрос автомобилистов показал, что до 25% из них готовы
пересесть на городской транспорт в случае кардинального
улучшения его качества
Готовы ли вы
пересесть
на городской
транспорт
в случае
улучшения его
качества?
8,4
1,2
5,5
15,1
18,6
1,6
7,1
9,9
НГПТ
Метро
Итого
Элект-
ричка
Не готовы
пересесть
на ГТ
В будний день
Улучшение качества услуг
побуждает автомобилистов больше
использовать городской транспорт
При этом наибольшее количество автомобилистов
готово пересесть на метро и наземный транспорт
3,5 млн
человек
1,1 млн
человек
в 2,3 млн
автомобилей
в 0,7 млн
автомобилей
1 С учетом коэффициента интермодальности 1,6, а также в среднем ~2 поездок в день на 1 человека на городском
транспорте, выявленных по результатам опроса
ИСТОЧНИК: исследование «Барьеры для использования общественного транспорта»;
OMI Russia, 4 145 респондентов (автомобилистов), 2013 г.; ГИБДД; ЦОДД
+1,5
+1,6
+0,4
+3,5
3
Обслуживание дополнительного количества пассажиров
городским транспортом возможно за счет увеличения
его провозной способности
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
Вместимость городского транспорта
Млн мест в сутки
Людей, готовых
пересесть
из автомобилей
в городской
транспорт
1,1
млн
Провозная способность метрополитена увеличится
за счет строительства новых станций и линий метро
Количество перевозимых на наземном транспорте
пассажиров будет увеличено за счет увеличения
скорости движения наземного транспорта
Вместимость пригородных электричек также
возрастет за счет сокращения временных
интервалов между приездами поездов
Открытие МКЖД не только ускорит передвижение
пассажиров по городу, но и создаст
дополнительные пассажирские места
31
+38%
42
2010 2020
4
Наземный
транспорт Метро Электричка
Чтобы привлечь автомобилистов, необходимо
выполнить их требования, основные из
которых лежат в четырех областях
2 2 2
3 1 1
4 4 5
8 8 8
7 6 7
5 5 3
6 7 6
31 4
2
4
8
11
Удобство покупки билета
и комфорт ожидания
Безопасность 12
Комфорт в пути 20
Другое
Дополнительные возмож-
ности на транспорте
Удобство планирования
и навигации
Доступность транспорта 21
Скорость перемещения
и предсказуемость 22
3
7
6
13
13
25
18
15
2
6
6
17
11
26
19
13
Статистика ответов на вопрос по разным видам городского транспорта
Проценты
Какие из барьеров
к использованию
городского
транспорта
наиболее
критичны для вас
по данному виду
городского
транспорта?
ИСТОЧНИК: исследование «Барьеры для использования общественного транспорта»;
OMI Russia, 4 145 респондентов (автомобилистов), 2013 г.
Наиболее важные требования
№ Рейтинг
Будет рассмотрено далее
5
Для выполнения главного требования к популярному среди
автомобилистов наземному транспорту предпринимается ряд мер
Более 60% задержек в движении наземного транспорта
связано с повышенной интенсивностью движения…
…для уменьшения количества
и длительности которых
применяются следующие меры:
Скопление транспорта на
дорогах является причиной
49% задержек движения
наземного транспорта
В 14% случаев задержка
движения происходит из-за
столкновения постороннего
транспорта на дороге
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ, анализ задержек движения наземного транспорта по отчетам Мосгортранс
…доступным…
Внедрение
выделенных полос
Упрощенная реги-
страция ДТП
Единое парковоч-
ное пространство
Эвакуация ТС, ме-
шающих движению
Привлечение сотрудников ГИБДД
6
Департаментом транспорта разработан комплексный подход,
направленный на устранение барьеров к использованию
городского транспорта Будет рассмотрено далее
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
Скорость
перемещения
и предсказуемость
времени в пути
▪ Оптимизация маршрутной сети
▪ Обустройство выделенных полос и запуск полуэкспрессных маршрутов
▪ Внедрение интеллектуальной транспортной системы
▪ Создание единого парковочного пространства
▪ Продление линий метрополитена и строительство радиальных путей
▪ Строительство МКЖД и пригородных железных дорог
▪ Создание интермодального билета и обновление тарифного меню
▪ Развертывание новой системы транспортной навигации и системы информирования
пассажиров (информационное табло, е-сервисы)
▪ Обустройство пешеходного и велосипедного пространства
▪ Строительство ТПУ и перехватывающих парковок
Доступность
городского
транспорта
▪ Замена подвижного состава для всех видов городского транспорта
▪ Организация точек доступа Wi-Fi в метро
▪ Создание новой модели управления коммерческими перевозчиками
▪ Реформа такси
Комфорт
и безопасность
поездки
7
Для повышения скорости городского транспорта в Москве
оптимизируется маршрутная сеть НГПТ
Расширение сети остановок
с сокращением расстояния
между остановками до 400 м
Сокращение
неэффективных
перепробегов автобусов
за счет устранения
дублирования
маршрутов с частными
перевозчиками
Введение маршрутов,
сокращающих время в пути
для пассажиров,
в т.  ч. с учетом мнения
жителей
Введение выделенных
полос в случаях, когда
городской транспорт
обладает большей
пропускной
способностью, чем
частный (до 60 км новых
полос в 2015 г.)
Сокращение интервалов
в час пик на наиболее загруженных
маршрутах для 22% пассажиров
СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ ВРЕМЕНИ В ПУТИ
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
8
Интермодальное билетное решение позволяет связать воедино
все виды транспорта
▪ Карта «Тройка», самый
развивающийся билет в
Мире
▪ Более 25% всех поездок
на городском транспорте
оплачено картой
«Тройка»
▪ Время ожидания
в очереди в метро
сократилось в 2 раза
▪ Билеты ТАТ у водите-лей
стали покупать в 2,5 раза
реже
ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
Карта «Тройка» работает
по принципу электронного
кошелька и может пополняться
в терминалах и онлайн
Единый билет на все виды
транспорта с длительным
сроком действия и
удешевленной средней
стоимостью поездки1
Билет «90 минут» удобнее
и экономичнее при частых
пересадках между разными
видами транспорта, экономия
до 40%2 от стоимости поездки
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
1 При покупке единого билета на 20 и больше поездок
2 При покупке билета «90 минут» на 60 поездок в пересчете на 2 поездки за каждую сессию в 90 минут
9
Благодаря новой навигации и системе информирования
пассажиров городской транспорт становится единым и понятным
ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
Информационные табло около остановок
НГПТ будут показывать время до прибытия
ближайшего состава. На текущий момент
установлено 495 терминалов и планируется к
установке еще 621 в 2015 году
До конца 2016 года будет
установлено около 20 тысяч
элементов новой системы
транспортной навигации
Новая навигация свяжет
воедино все транспортные
зоны
В 2015 году планируется запуск
Единого транспортного портала
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
10
Созданная инфраструктура для велосипедистов делает
перемещение по городу более комфортным
Более 140 км
велодорожек
Более 1 500
велопарковок
150 пунктов аренды
на 1 500 велосипедов
ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
В 2015 году число
пунктов аренды
составит 300 шт. на
4 500 велосипедов
Во второй год работы велопроката
было зафиксировано в два раза
больше поездок
11
Строительство транспортно-пересадочных узлов
способствует повышению комфорта и скорости пересадок
между видами транспорта
▪ ТПУ призваны рацио-
нально организовать
потоки людей в местах с
повышенным
пассажиропотоком
▪ К 2020 г. запланировано
строительство 273 ТПУ,
в том числе 32 ТПУ на
МКЖДОдно из самых загруженных ТПУ ст. м. «Выхино», планируемый суточный
пассажиропоток около 500 тыс. пасс.
ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
Перехватыващие парковки
Торговые площади
Станции пригородных
электричек и МКЖД
Остановки НГПТ и
автовокзалы
Станции метрополитена
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
12
Обновление подвижного состава повысит комфорт
и безопасность пользования городским транспортом
▪ Новые составы соответствуют
современным европейским нормам
– Комфортабельный салон
с продуманной планировкой
– Минимальный выброс вредных веществ
▪ Закупка новых вагонов метро и автобусов
будет осуществляться с помощью
контрактов жизненного цикла
– Обслуживание происходит силами
поставщика
– Экономия бюджета на обслуживание
составляет 25%
– Жесткий контроль соответствия
качества составов
– Распределение финансовой
нагрузки на протяжение всего
жизненного цикла
КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ
На текущий момент
закуплено…
более 350
пригородных электричек
более 700
вагонов метро
около 4 500
автобусов, троллейбусов и трамваев
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
Планируется закупить
до 2020 года…
около 1 800
около 5 000
около 1 000
вагонов вагонов
13
Переход частных перевозчиков на новую модель управления
приведет к повышению качества обслуживания пассажиров
Определение
ключевых показателей
эффективности
перевозчиков и строгий
контроль за их
соблюдением
При несоблюдении требо-
ваний вознаграждение
перевозчика может быть
снижено, при системати-
ческих нарушениях или
нарушениях безопасности
контракт будет расторгнут
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ
Создание единого
стандарта для всех
коммерческих
перевозчиков
Соответствие подвижного
состава основным
требованиям:
низкопольность, климат-
контроль, экологичность и
безопасность
Использование городских
билетов – сокращение
стоимости проезда на 30% и
предоставление льгот
30% маршрутов будут
обслуживать частные
перевозчики
14
Реформа такси направлена на улучшение качества услуг,
а также повышение его доступности и безопасности
КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ
План 2020 года по
выданным лицензиям
Правительство Москвы
выполнило в 2014 году
(48 тыс. разрешений) Общие требования
к комфорту и
безопасности, а
также внешнему виду
автомобиля: желтый
цвет, желтый
номерной знак и знаки
отличия
Помощь развитию
московского такси
через
субсидирование
приобретения такси
и разрешение на
движение по
выделенным
полосам
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
В 2015 году ожидается
выдача дополнитель-
ных 7 тысяч лицензий
Организация стоянок
такси и линий на
территориях аэропортов и
вокзалов
15
Проводимые изменения ведут к значительному улучшению
качества Московского транспорта…
Московский
транспорт
станет…
…доступным… …понятным…
…быстрым… …и удобным
16
… а в основе улучшений лежит постоянное двухстороннее
общение с пассажирами
Информационные плакатыКонференции, посвященные
Московскому транспорту
Информация на остановках
наземного транспорта
Социальные опросы пассажи-
ров Московского транспорта
Онлайн-опросы москвичей
Ассистенты и волонтеры
Каналы
общения с
пассажи-
рами…
17

Contenu connexe

Tendances

Транспортная система Москвы - вектор развития
Транспортная система Москвы - вектор развитияТранспортная система Москвы - вектор развития
Транспортная система Москвы - вектор развитияDima Nikolskiy
 
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...undprussia
 
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 годИтоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 годThe webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
Луговенко В.В. О законодательных основах организации дорожного движения в Р...
Луговенко В.В.   О законодательных основах организации дорожного движения в Р...Луговенко В.В.   О законодательных основах организации дорожного движения в Р...
Луговенко В.В. О законодательных основах организации дорожного движения в Р...undprussia
 
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХРУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХАлексей Боровской
 
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический оператор
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический операторАО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический оператор
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический операторaizhan_zo
 
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...undprussia
 
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...mosurban
 
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
Развитие автобусного транспорта в г. Казани
Развитие автобусного транспорта в г. КазаниРазвитие автобусного транспорта в г. Казани
Развитие автобусного транспорта в г. КазаниAlexey Fedorov
 
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифа
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифаПрезентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифа
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифаНЭПК "СОЮЗ "АТАМЕКЕН"
 
Грузовые перевозки и городская логистика
Грузовые перевозки и городская логистикаГрузовые перевозки и городская логистика
Грузовые перевозки и городская логистикаLAZOVOY
 
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городов
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городовАндрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городов
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городовЮлия Егорова
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...НЭПК "СОЮЗ "АТАМЕКЕН"
 

Tendances (20)

Транспортная система Москвы - вектор развития
Транспортная система Москвы - вектор развитияТранспортная система Москвы - вектор развития
Транспортная система Москвы - вектор развития
 
80 лет в ритме столицы
80 лет в ритме столицы80 лет в ритме столицы
80 лет в ритме столицы
 
Новая модель управления коммерческими перевозчиками
Новая модель управления коммерческими перевозчикамиНовая модель управления коммерческими перевозчиками
Новая модель управления коммерческими перевозчиками
 
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...
Володченко С.В. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Г...
 
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 годИтоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2015 год и планы на 2016 год
 
Транспорт
ТранспортТранспорт
Транспорт
 
Луговенко В.В. О законодательных основах организации дорожного движения в Р...
Луговенко В.В.   О законодательных основах организации дорожного движения в Р...Луговенко В.В.   О законодательных основах организации дорожного движения в Р...
Луговенко В.В. О законодательных основах организации дорожного движения в Р...
 
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....
Государственная программа развития транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг....
 
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХРУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
РУКОВОДСТВО ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
 
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический оператор
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический операторАО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический оператор
АО «НК «ҚТЖ» Национальный транспортно-логистический оператор
 
Новое билетное меню
Новое билетное менюНовое билетное меню
Новое билетное меню
 
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...
Бедгер Кристиан. Опыт создания транспортных моделей городов: инструмент для с...
 
Итоги работы транспортной системы Москвы в 2012 году
Итоги работы транспортной системы Москвы в 2012 годуИтоги работы транспортной системы Москвы в 2012 году
Итоги работы транспортной системы Москвы в 2012 году
 
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты  от развития транспортной инфраструк...
Михаил Дмитриев "Агломерационные эффекты от развития транспортной инфраструк...
 
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...
Об организации транспортного обслуживания пассажиров в связи с началом работ ...
 
Развитие автобусного транспорта в г. Казани
Развитие автобусного транспорта в г. КазаниРазвитие автобусного транспорта в г. Казани
Развитие автобусного транспорта в г. Казани
 
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифа
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифаПрезентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифа
Презентация АО «НК «КТЖ» по структуре и регулированию ж/д тарифа
 
Грузовые перевозки и городская логистика
Грузовые перевозки и городская логистикаГрузовые перевозки и городская логистика
Грузовые перевозки и городская логистика
 
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городов
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городовАндрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городов
Андрей Ионин. ИТС для повышения эффективности транспортных систем городов
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
 

Similaire à Максим Ликсутов "Привлекательный общественный транспорт: выгоды для жителей и экономики"

Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.
Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.
Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 годИтоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 годThe webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 года
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 годаИтоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 года
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 годаThe webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
AutoNet Foresight Report Presentation
AutoNet Foresight Report PresentationAutoNet Foresight Report Presentation
AutoNet Foresight Report PresentationDenis Medvedev
 
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополя
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для СевастополяТранспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополя
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополяsevastoopol
 
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
презентация зюзин п.в.
презентация зюзин п.в.презентация зюзин п.в.
презентация зюзин п.в.Liquik
 
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»Итоги секции «Инфраструктура и технологии»
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»moscowuforum
 
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...The webportal of the Mayor and the Government of Moscow
 
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решение
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решениеТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решение
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решениеurbanbairam
 
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокО концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокAleksandrs Baranovs
 
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура: как справиться с растущи...
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура:  как справиться с растущи...Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура:  как справиться с растущи...
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура: как справиться с растущи...SKOLKOVO
 
презентация новая модель нгпт
презентация новая модель нгптпрезентация новая модель нгпт
презентация новая модель нгптАлексей Поляков
 

Similaire à Максим Ликсутов "Привлекательный общественный транспорт: выгоды для жителей и экономики" (20)

Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.
Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.
Отчет о работе транспортного комплекса города Москвы за 2010-2014гг.
 
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 годИтоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 год
Итоги работы транспортного комплекса за 2016 год и планы на 2017 год
 
Программа развития города Москвы
Программа развития города Москвы Программа развития города Москвы
Программа развития города Москвы
 
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 года
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 годаИтоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 года
Итоги работы транспортного комплекса за 6 месяцев 2015 года
 
Запуск пассажирского движения на МК МЖД
Запуск пассажирского движения на МК МЖДЗапуск пассажирского движения на МК МЖД
Запуск пассажирского движения на МК МЖД
 
AutoNet Foresight Report Presentation
AutoNet Foresight Report PresentationAutoNet Foresight Report Presentation
AutoNet Foresight Report Presentation
 
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополя
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для СевастополяТранспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополя
Транспорттная мобильность — безультернативные развилки для Севастополя
 
Программа развития "Москва - город, удобный для жизни"
Программа развития "Москва - город, удобный для жизни" Программа развития "Москва - город, удобный для жизни"
Программа развития "Москва - город, удобный для жизни"
 
M2025
M2025M2025
M2025
 
M2025
M2025M2025
M2025
 
Приоритеты развития Москвы "Москва - город, удобный для жизни"
Приоритеты развития Москвы "Москва - город, удобный для жизни"Приоритеты развития Москвы "Москва - город, удобный для жизни"
Приоритеты развития Москвы "Москва - город, удобный для жизни"
 
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»
Программа развития Москвы «Москва – город, удобный для жизни»
 
презентация зюзин п.в.
презентация зюзин п.в.презентация зюзин п.в.
презентация зюзин п.в.
 
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»Итоги секции «Инфраструктура и технологии»
Итоги секции «Инфраструктура и технологии»
 
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...
О реализации программы строительства объектов дорожно-транспортной инфраструк...
 
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решение
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решениеТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решение
ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС ГОРОДОВ РОССИИ. Общественный транспорт как единое решение
 
Транспортный комплекс Москвы
Транспортный комплекс МосквыТранспортный комплекс Москвы
Транспортный комплекс Москвы
 
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокО концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
 
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура: как справиться с растущи...
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура:  как справиться с растущи...Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура:  как справиться с растущи...
Круглый стол в Хабаровске «Дорожная инфраструктура: как справиться с растущи...
 
презентация новая модель нгпт
презентация новая модель нгптпрезентация новая модель нгпт
презентация новая модель нгпт
 

Plus de mosurban

Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 ЛёвкинКруглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкинmosurban
 
Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуПрезентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуmosurban
 
Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120mosurban
 
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 PresentationMoscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 Presentationmosurban
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015mosurban
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015mosurban
 
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"mosurban
 
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...mosurban
 
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...mosurban
 
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"mosurban
 
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"mosurban
 
Этьен Гийо "Большой Париж и Промышленность"
Этьен Гийо "Большой Париж и  Промышленность"Этьен Гийо "Большой Париж и  Промышленность"
Этьен Гийо "Большой Париж и Промышленность"mosurban
 
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"mosurban
 
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"mosurban
 

Plus de mosurban (20)

Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 ЛёвкинКруглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
 
Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
 
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуПрезентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
 
Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120
 
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 PresentationMoscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015
 
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
 
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
 
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
 
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
 
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
 
Этьен Гийо "Большой Париж и Промышленность"
Этьен Гийо "Большой Париж и  Промышленность"Этьен Гийо "Большой Париж и  Промышленность"
Этьен Гийо "Большой Париж и Промышленность"
 
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
 
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
 

Максим Ликсутов "Привлекательный общественный транспорт: выгоды для жителей и экономики"

  • 1. Московский урбанистический форум Сессия 9. Привлекательный общественный транспорт: выгоды для жителей и экономики Доклад Заместителя Мэра Москвы, Руководителя ДТиРДТИ Правительства Москвы Максима Ликсутова
  • 2. 1 На сегодняшний день загрузка автомобильных дорог Москвы является одной из самых высоких в мире ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ; ГИБДД ~3млн автомобилей выезжают на дороги Москвы в будний день1 25кв. метров автомобиль- приходится на 1 автомобиль2 не позволяет существенно развивать дорожную сеть Плотная застройка города ного пространства 1 В среднем количество зарегистрированных автомобилей в Московском транспортном узле увеличивается на 250 тыс. машин в год (количество зарегистрированных легковых автомобилей в Москве 3,9 миллиона и МО около 3 миллионов) 2 Правительство Москвы до 2020 года планирует построить около 700 км дорог
  • 3. 2 Готовы пересесть на ГТ (+3,5 млн. поездок в день) Пассажиропоток по видам городского транспорта1 Млн поездок в будний день Новое значение Текущее значение Опрос автомобилистов показал, что до 25% из них готовы пересесть на городской транспорт в случае кардинального улучшения его качества Готовы ли вы пересесть на городской транспорт в случае улучшения его качества? 8,4 1,2 5,5 15,1 18,6 1,6 7,1 9,9 НГПТ Метро Итого Элект- ричка Не готовы пересесть на ГТ В будний день Улучшение качества услуг побуждает автомобилистов больше использовать городской транспорт При этом наибольшее количество автомобилистов готово пересесть на метро и наземный транспорт 3,5 млн человек 1,1 млн человек в 2,3 млн автомобилей в 0,7 млн автомобилей 1 С учетом коэффициента интермодальности 1,6, а также в среднем ~2 поездок в день на 1 человека на городском транспорте, выявленных по результатам опроса ИСТОЧНИК: исследование «Барьеры для использования общественного транспорта»; OMI Russia, 4 145 респондентов (автомобилистов), 2013 г.; ГИБДД; ЦОДД +1,5 +1,6 +0,4 +3,5
  • 4. 3 Обслуживание дополнительного количества пассажиров городским транспортом возможно за счет увеличения его провозной способности ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ Вместимость городского транспорта Млн мест в сутки Людей, готовых пересесть из автомобилей в городской транспорт 1,1 млн Провозная способность метрополитена увеличится за счет строительства новых станций и линий метро Количество перевозимых на наземном транспорте пассажиров будет увеличено за счет увеличения скорости движения наземного транспорта Вместимость пригородных электричек также возрастет за счет сокращения временных интервалов между приездами поездов Открытие МКЖД не только ускорит передвижение пассажиров по городу, но и создаст дополнительные пассажирские места 31 +38% 42 2010 2020
  • 5. 4 Наземный транспорт Метро Электричка Чтобы привлечь автомобилистов, необходимо выполнить их требования, основные из которых лежат в четырех областях 2 2 2 3 1 1 4 4 5 8 8 8 7 6 7 5 5 3 6 7 6 31 4 2 4 8 11 Удобство покупки билета и комфорт ожидания Безопасность 12 Комфорт в пути 20 Другое Дополнительные возмож- ности на транспорте Удобство планирования и навигации Доступность транспорта 21 Скорость перемещения и предсказуемость 22 3 7 6 13 13 25 18 15 2 6 6 17 11 26 19 13 Статистика ответов на вопрос по разным видам городского транспорта Проценты Какие из барьеров к использованию городского транспорта наиболее критичны для вас по данному виду городского транспорта? ИСТОЧНИК: исследование «Барьеры для использования общественного транспорта»; OMI Russia, 4 145 респондентов (автомобилистов), 2013 г. Наиболее важные требования № Рейтинг Будет рассмотрено далее
  • 6. 5 Для выполнения главного требования к популярному среди автомобилистов наземному транспорту предпринимается ряд мер Более 60% задержек в движении наземного транспорта связано с повышенной интенсивностью движения… …для уменьшения количества и длительности которых применяются следующие меры: Скопление транспорта на дорогах является причиной 49% задержек движения наземного транспорта В 14% случаев задержка движения происходит из-за столкновения постороннего транспорта на дороге ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ, анализ задержек движения наземного транспорта по отчетам Мосгортранс …доступным… Внедрение выделенных полос Упрощенная реги- страция ДТП Единое парковоч- ное пространство Эвакуация ТС, ме- шающих движению Привлечение сотрудников ГИБДД
  • 7. 6 Департаментом транспорта разработан комплексный подход, направленный на устранение барьеров к использованию городского транспорта Будет рассмотрено далее КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ Скорость перемещения и предсказуемость времени в пути ▪ Оптимизация маршрутной сети ▪ Обустройство выделенных полос и запуск полуэкспрессных маршрутов ▪ Внедрение интеллектуальной транспортной системы ▪ Создание единого парковочного пространства ▪ Продление линий метрополитена и строительство радиальных путей ▪ Строительство МКЖД и пригородных железных дорог ▪ Создание интермодального билета и обновление тарифного меню ▪ Развертывание новой системы транспортной навигации и системы информирования пассажиров (информационное табло, е-сервисы) ▪ Обустройство пешеходного и велосипедного пространства ▪ Строительство ТПУ и перехватывающих парковок Доступность городского транспорта ▪ Замена подвижного состава для всех видов городского транспорта ▪ Организация точек доступа Wi-Fi в метро ▪ Создание новой модели управления коммерческими перевозчиками ▪ Реформа такси Комфорт и безопасность поездки
  • 8. 7 Для повышения скорости городского транспорта в Москве оптимизируется маршрутная сеть НГПТ Расширение сети остановок с сокращением расстояния между остановками до 400 м Сокращение неэффективных перепробегов автобусов за счет устранения дублирования маршрутов с частными перевозчиками Введение маршрутов, сокращающих время в пути для пассажиров, в т.  ч. с учетом мнения жителей Введение выделенных полос в случаях, когда городской транспорт обладает большей пропускной способностью, чем частный (до 60 км новых полос в 2015 г.) Сокращение интервалов в час пик на наиболее загруженных маршрутах для 22% пассажиров СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ ВРЕМЕНИ В ПУТИ ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
  • 9. 8 Интермодальное билетное решение позволяет связать воедино все виды транспорта ▪ Карта «Тройка», самый развивающийся билет в Мире ▪ Более 25% всех поездок на городском транспорте оплачено картой «Тройка» ▪ Время ожидания в очереди в метро сократилось в 2 раза ▪ Билеты ТАТ у водите-лей стали покупать в 2,5 раза реже ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА Карта «Тройка» работает по принципу электронного кошелька и может пополняться в терминалах и онлайн Единый билет на все виды транспорта с длительным сроком действия и удешевленной средней стоимостью поездки1 Билет «90 минут» удобнее и экономичнее при частых пересадках между разными видами транспорта, экономия до 40%2 от стоимости поездки ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ 1 При покупке единого билета на 20 и больше поездок 2 При покупке билета «90 минут» на 60 поездок в пересчете на 2 поездки за каждую сессию в 90 минут
  • 10. 9 Благодаря новой навигации и системе информирования пассажиров городской транспорт становится единым и понятным ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА Информационные табло около остановок НГПТ будут показывать время до прибытия ближайшего состава. На текущий момент установлено 495 терминалов и планируется к установке еще 621 в 2015 году До конца 2016 года будет установлено около 20 тысяч элементов новой системы транспортной навигации Новая навигация свяжет воедино все транспортные зоны В 2015 году планируется запуск Единого транспортного портала ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
  • 11. 10 Созданная инфраструктура для велосипедистов делает перемещение по городу более комфортным Более 140 км велодорожек Более 1 500 велопарковок 150 пунктов аренды на 1 500 велосипедов ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ В 2015 году число пунктов аренды составит 300 шт. на 4 500 велосипедов Во второй год работы велопроката было зафиксировано в два раза больше поездок
  • 12. 11 Строительство транспортно-пересадочных узлов способствует повышению комфорта и скорости пересадок между видами транспорта ▪ ТПУ призваны рацио- нально организовать потоки людей в местах с повышенным пассажиропотоком ▪ К 2020 г. запланировано строительство 273 ТПУ, в том числе 32 ТПУ на МКЖДОдно из самых загруженных ТПУ ст. м. «Выхино», планируемый суточный пассажиропоток около 500 тыс. пасс. ДОСТУПНОСТЬ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА Перехватыващие парковки Торговые площади Станции пригородных электричек и МКЖД Остановки НГПТ и автовокзалы Станции метрополитена ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ
  • 13. 12 Обновление подвижного состава повысит комфорт и безопасность пользования городским транспортом ▪ Новые составы соответствуют современным европейским нормам – Комфортабельный салон с продуманной планировкой – Минимальный выброс вредных веществ ▪ Закупка новых вагонов метро и автобусов будет осуществляться с помощью контрактов жизненного цикла – Обслуживание происходит силами поставщика – Экономия бюджета на обслуживание составляет 25% – Жесткий контроль соответствия качества составов – Распределение финансовой нагрузки на протяжение всего жизненного цикла КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ На текущий момент закуплено… более 350 пригородных электричек более 700 вагонов метро около 4 500 автобусов, троллейбусов и трамваев ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ Планируется закупить до 2020 года… около 1 800 около 5 000 около 1 000 вагонов вагонов
  • 14. 13 Переход частных перевозчиков на новую модель управления приведет к повышению качества обслуживания пассажиров Определение ключевых показателей эффективности перевозчиков и строгий контроль за их соблюдением При несоблюдении требо- ваний вознаграждение перевозчика может быть снижено, при системати- ческих нарушениях или нарушениях безопасности контракт будет расторгнут ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ Создание единого стандарта для всех коммерческих перевозчиков Соответствие подвижного состава основным требованиям: низкопольность, климат- контроль, экологичность и безопасность Использование городских билетов – сокращение стоимости проезда на 30% и предоставление льгот 30% маршрутов будут обслуживать частные перевозчики
  • 15. 14 Реформа такси направлена на улучшение качества услуг, а также повышение его доступности и безопасности КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЕЗДКИ План 2020 года по выданным лицензиям Правительство Москвы выполнило в 2014 году (48 тыс. разрешений) Общие требования к комфорту и безопасности, а также внешнему виду автомобиля: желтый цвет, желтый номерной знак и знаки отличия Помощь развитию московского такси через субсидирование приобретения такси и разрешение на движение по выделенным полосам ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ В 2015 году ожидается выдача дополнитель- ных 7 тысяч лицензий Организация стоянок такси и линий на территориях аэропортов и вокзалов
  • 16. 15 Проводимые изменения ведут к значительному улучшению качества Московского транспорта… Московский транспорт станет… …доступным… …понятным… …быстрым… …и удобным
  • 17. 16 … а в основе улучшений лежит постоянное двухстороннее общение с пассажирами Информационные плакатыКонференции, посвященные Московскому транспорту Информация на остановках наземного транспорта Социальные опросы пассажи- ров Московского транспорта Онлайн-опросы москвичей Ассистенты и волонтеры Каналы общения с пассажи- рами…
  • 18. 17