22. Τα σταθερ ά έξοδα - κόστος συντήρησης αεροσκαφών, καύσιμα, επίγεια εξυπηρέτηση, μισθοδοσία - είναι τόσο υψηλά που ξεπερνούν κατά πολύ τα έσοδα Το πρόβλημα είναι δομικό
23.
24.
25.
26.
27.
28. « Π εριφερόμενη από σχέδιο εξυγίανσης σε σχέδιο αναδιάρθρωσης και από τη μία διοίκηση στην άλλη, η Ολυμπιακή Αεροπορία έφθασε εκεί όπου ήταν μοιραίο να φθάσει: στα αζήτητα. Το 1994 ως Υπουργός Μεταφορών είχα προτείνει την άμεση κήρυξή της σε πτώχευση, την απόλυση όλου του προσωπικού και τη δημιουργία άλλης εταιρίας με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια η οποία θα επαναπροσλάμβανε μόνο όσους θα ήθελαν να δουλέψουν σοβαρά και αφοσιωμένα. Εκεί θα φθάσουμε ούτως ή άλως 25 χρόνια αργότερα. Οι καθυστερήσεις και οι αναβολές απλώς επιδεινώνουν την κατάσταση και προσθέτουν άλλα στα εκατοντάδες δισεκατομμύρια του ελληνικού λαού που σπαταλήθηκαν. Στο μεταξύ, ωραία εικόνα να μην αγοράζει κανείς την αεροπορική εταιρία μιας χώρας. Ούτε αυτοί που αγόρασαν τη MALEV , τη LOT ή την Air Uzbekistan ». Θ. Πάγκαλος, 2002
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37. Στόχος η εξεύρεση ενός σοβαρού και αξιόπιστου επενδυτή, ο οποίος θα μπορέσει να επιδιώξει και να επιτύχει τη μεγέθυνση και την ανάπτυξη της εταιρίας στα επόμενα χρόνια Διασφαλίζεται η συνεχής εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών και η απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των απομακρυσμένων περιοχών της χώρας
38.
39.
40. Διατηρείται το όνομα «Ολυμπιακή» Οι έξι κύκλοι συνεχίζουν να πετούν Τα σημαντικότερα περιουσιακά στοιχεία της ΟΑ και ΟΑ-Υ αξιοποιούνται
41.
42. Δε θα υπάρξει κενό στην παροχή πτητικού έργου Κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου για την προετοιμασία της πλήρους λειτουργίας των νέων εταιριών, η ΟΑ και η ΟΑ-Υ θα συνεχίζουν κανονικά τη δραστηριότητά τους
58. Προϋπολογισμός κόστους σχεδίου κοινωνικής ενίσχυσης (€1,2 δισ σε βάθος 25ετίας) Μέτρα σχεδίου κοινωνικής ενίσχυσης Συνολικό κόστος Εκ των οποίων άμεσα καταβληθέντα Ενίσχυση του Ασφαλιστικού Συνολική Παρούσα Αξία πακέτου που εκτείνεται σε 25 έτη € 801,2 εκατ. Μέσο κόστος ετησίως € 32,0 εκατ. Ειδικό επίδομα Στήριξης Εισοδήματος Στους 12 μήνες από την εκκαθάριση, μέγιστο δυνατό ποσό € 83,4 εκατ. Ρεαλιστική εκτίμηση με βάση στατιστική αξιοποίηση (70%) € 58,4 εκατ. Επιδότηση θέσεων για τους εποχικούς υπαλλήλους Στους 36 μήνες από την εκκαθάριση € 54,3 εκατ. Μέγιστο δυνατό ποσό ετησίως € 18,1 εκατ. Εφάπαξ ποσό Κοινωνικής Ενίσχυσης € 227,8 εκατ. € 227,8 εκατ.
59. Το Σχέδιο Κοινωνικής Ενίσχυσης των εργαζομένων διασφαλίζει ένα δίχτυ προστασίας για όλους: Αφορά όλους ανεξαιρέτως τους εργαζομένους, ανεξάρτητα από ηλικία, ειδικότητα και έτη προϋπηρεσίας Εξασφαλίζει ότι ακόμα και ο τελευταίος εργαζόμενος θα έχει την ευκαιρία να αποκατασταθεί εργασιακά και εισοδηματικά Δίνει το δικαίωμα σε κάθε εργαζόμενο να κάνει τις προσωπικές του επιλογές για τη συνέχιση της σταδιοδρομίας του Παρέχει σε κάθε εργαζόμενο εξασφαλισμένο εισόδημα για ικανό διάστημα, ώστε να μεταβεί ομαλά στο νέο εργασιακό καθεστώς που θα επιλέξει
60. Διαπραγματευτήκαμε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να δημιουργηθεί μία νέα Ολυμπιακή, ελκυστική για αξιόπιστους επενδυτές. Μία εταιρεία που θα κρατήσει το όνομα και το σήμα της σημερινής, με απαλλαγή των φορολογουμένων από τα χρέη που δημιουργεί η τωρινή Ολυμπιακή και με πλήρη κάλυψη των εργαζομένων. Αφού λοιπόν εξασφαλίζονται όλες αυτές τις προϋποθέσεις, γιατί άραγε να θέλουμε να διατηρηθεί η σημερινή άρρωστη κατάσταση;