Manufactura

1. MANUFACTURA
AERONAUTICA
ING. TOMAS ESTRADA ROSALES

2. MANUFACTURA AERONAUTICA

3. MANUFACTURA EN MEXICO

4. MANUFACTURA AERONAUTICA

5. MANUFACTURA AERONAUTICA
• EL MERCADO AERONÁUTICO SE ENCUENTRA EN PERMANENTE CRECIMIENTO.
LAS NECESIDADES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS PREVISTAS PARA LOS PRÓXIMOS
20 AÑOS INDICAN QUE SE VA A PASAR DE LAS MÁS DE 20.000 AERONAVES
COMERCIALES ACTUALES A MÁS DE 43.000 EN 2036 (FUENTE AIRBUS GMF
2017). ESTE INCREMENTO DEL NÚMERO DE AVIONES, UNIDO A LA APARICIÓN EN
EL MERCADO DE NUEVOS AGENTES COMPETIDORES (P.EJ. LA IRRUPCIÓN DE
CHINA EN EL MERCADO GLOBAL COMO PRODUCTOR DE UNIDADES
COMERCIALES) EXIGE LA ACTUALIZACIÓN DE LOS CONCEPTOS DE FABRICACIÓN,
PRINCIPALMENTE EN LO RELATIVO A LA FINAL ASSEMBLY LINE, FAL, DE LOS
MODELOS MÁS DEMANDADOS.

6. MANUFACTURA AERONAUTICA
La distribución de máquinas, equipos y personas y la incorporación de robótica avanzada y de
tecnologías de automatización innovadoras suponen un concepto nuevo y eficiente de FAL. Final
Assembly Line.

8. CRECIMIENTO AERONAUTICO

9. MANUFACTURA 4.0

10. MANUFACTURA 4.0
Por la precisión que requiere la fabricación aeroespacial, la
Industria 4.0 es el modelo ideal que cumple sus exigencias
frente al desafío de producir 37 400 aeronaves en los
próximos años.
El modelo de Industria 4.0 que se caracteriza por conectar el
mundo físico con el digital al interior de las fábricas a través
de las tecnologías inteligentes y que ha trastocado el viejo
paradigma de producción en masa al nuevo modo que
genera productos personalizados, diferenciados y
producidos on demand también ha sido adoptado en la
fabricación aeroespacial.

11. SIMULACION NUMERICA EN LA
MANUFACTURA AERONAUTICA
• ES UNA COMPAÑÍA LÍDER EN INGENIERÍA Y TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y MONTAJE DE AEROESTRUCTURAS, Y UNO DE LOS TRES
TIER 1 QUE OPERAN EN ESPAÑA, CON PRESENCIA INTERNACIONAL Y GRANDES PROYECTOS INNOVADORES. PARTICIPA EN LOS
PROGRAMAS MÁS RELEVANTES DE LOS MAYORES FABRICANTES DEL SECTOR COMO SON AIRBUS, BOEING O EMBRAER, Y CUENTA
CON CINCO PLANTAS DE PRODUCCIÓN EN ESPAÑA Y OTRA EN BRASIL.
• DADO SU ALTO NIVEL PRODUCTIVO Y LA IMPORTANCIA DEL CUMPLIMIENTO DE PLAZOS EN EL SECTOR, PARA ALESTIS ES ESENCIAL
ELABORAR PLANIFICACIONES ÓPTIMAS DE RECURSOS TANTO HUMANOS COMO LOGÍSTICOS QUE LE ASEGUREN EL CUMPLIMIENTO DE
SUS HITOS A TIEMPO Y, A SU VEZ, PROPICIEN UN APROVECHAMIENTO EFICIENTE Y EFICAZ DE ESTOS.

12. MANUFACTURA AERONAUTICA
• EL AUMENTO EN EL TRÁFICO AÉREO ALREDEDOR DEL MUNDO HA PROPICIADO EL INCREMENTO
EN LA DEMANDA DE AVIONES COMERCIALES, TAN SÓLO EN LA REGIÓN DE AMÉRICA LATINA Y
EL CARIBE EL TRÁFICO AÉREO SE TRIPLICO EN EL PERIODO DE 2016 AL 2030 Y EN ALGUNOS
PAÍSES DE LA REGIÓN.
• POR OTRO LADO, LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (ICAO, POR SUS
SIGLAS EN INGLÉS) SOSTIENE QUE LA “RED MUNDIAL DE TRANSPORTE AÉREO SEDUPLICA EN
TAMAÑO AL MENOS UNA VEZ CADA 15 AÑOS, Y SE ESPERA QUE EN EL 2030 VUELVA A
HACERLO”. COINCIDE LA PROYECCIÓN QUE HACE LA EMPRESA AIRBUS EN SU PREVISIÓN DEL
MERCADO GLOBAL 2018-2037 SOBRE QUE SE REQUERIRÁN ALREDEDOR DE 37 400
AERONAVES EN LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS, POR LO QUE EL VALOR DE ESTA INDUSTRIA SE
ESTIMA EN 5.8 TRILLONES DE DÓLARES.

13. MANUFACTURA AERONAUTICA
• LA ADOPCIÓN DEL MODELO INDUSTRIA 4.0 EN LA FABRICACIÓN AEROESPACIAL CONTRIBUYE A LA PRODUCCIÓN
DE AVIONES, AVIONETAS, PLANEADORES, HELICÓPTEROS, PARTES, COMPONENTES, ACCESORIOS, MOTORES,
HÉLICES, ALAS, FUSELAJES, ROTORES, TRENES DE ATERRIZAJE, TURBINAS, DISCOS DE FRENO, ESTABILIZADORES,
NUEVOS MATERIALES, ENTRE OTROS.
• ADEMÁS, LA INDUSTRIA 4.0 TAMBIÉN INTERVIENE EN TODA LA CADENA DE VALOR COMO: AERONAVES Y SUS
PARTES; MOTORES DE AERONAVES Y SUS PARTES; SISTEMAS ELÉCTRICOS-ELECTRÓNICOS Y AVIÓNICA;
MANTENIMIENTO, REPARACIÓN Y REVISIÓN (MRO); SIMULADORES Y ENTRENAMIENTO, ENTRE OTROS.
• LAS TECNOLOGÍAS INTELIGENTES QUE INTERVIENEN EN LA INDUSTRIA 4.0 Y QUE SON UTILIZADAS EN LA
FABRICACIÓN AEROESPACIAL SON LAS SIGUIENTES:
• DIGITAL TWINS O GEMELOS DIGITALES.- EN LOS PROCESOS DE DISEÑO E INGENIERÍA LOS GEMELOS DIGITALES SON
MUY ÚTILES YA QUE A TRAVÉS DE ESTA TECNOLOGÍA SE PUEDEN HACER LOS PROTOTIPOS DE LAS AERONAVES O DE
SUS COMPONENTES DE MANERA DIGITAL Y PONERLOS A PRUEBA BAJO DETERMINADAS CONDICIONES PARA VER SI
ES VIABLE SU DISEÑO E INGENIERÍA EN ENTORNOS REALES.

14. MANUFACTURA AERONAUTICA
• ANALÍTICA AVANZADA.- LA INDUSTRIA 4.0 Y LA INDUSTRIA 5.0, ES IMPENSABLE SIN EL BIG
DATA Y LA ANALÍTICA AVANZADA, DEBIDO A LA INTERCONEXIÓN DE LOS ROBOTS Y TODA LA
MAQUINARIA INVOLUCRADA EN EL PISO DE LA FÁBRICA EL CUAL SE COMUNICA CON TODA LA
LA CADENA DE SUMINISTRO.
• EN ALGUNOS CASOS, LA ANALÍTICA DE DATOS ES UTILIZADA EN EL DISEÑO, ALGUNAS
COMPAÑÍAS DEDICADAS A PRODUCIR AERONAVES U OTROS ARTEFACTOS PARA ESTA
INDUSTRIA, UTILIZAN LO QUE SE DENOMINA DISEÑO GENERATIVO, (EN EL SECTOR
AEROESPACIAL, EL DISEÑO GENERATIVO PERMITE A LOS FABRICANTES DE AEROLÍNEAS
REDUCIR EL PESO Y MEJORAR LA RESISTENCIA DE LOS COMPONENTES DE LOS AVIONES, LO
QUE AYUDA A QUE LAS AEROLÍNEAS VEAN REDUCIDO EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y POR
CONSIGUIENTE DISMINUYAN SUS COSTES Y EMISIONES.)QUE GROSSO MODO, ESTE MÉTODO DE
DE DISEÑO, UTILIZA ALGORITMOS BASADOS EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA GENERAR
PIEZAS FUNCIONALES CON DETERMINADOS REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO SUSTENTADA EN
EN BASES DE DATOS O BIG DATA, OPTIMIZANDO SU EFICIENCIA A TRAVÉS DEL ANÁLISIS
PREVIO DE GRANDES CANTIDADES DE DATOS.

15. MANUFACTURA 4.0,5.0
Panorama mundial del sector aeroespacial
Para 2032 se pronostica que la flota de aviones, tanto de
pasajeros como de carga con capacidad de diez
toneladas, será de 36 mil 556 aeronaves, lo que implica
un aumento significativo si se considera que actualmente
existen cerca de 18 mil naves en servicio comercial.
Las aeronaves de pasajeros con un solo pasillo,
comúnmente utilizadas por las aerolíneas de bajo costo,
representan el segmento más grande de las nuevas
órdenes y en los próximos 20 años se esperan, 20 mil
240 entregas de este tipo de aeronaves. Para el mismo
periodo, se proyecta que la demanda de aviones de doble
pasillo ascenderá a 6 mil 780 nuevas órdenes, mientras
que las de carga incrementarán a 500.

16. Sector aeroespacial en México
Actualmente, en México existen más de 300 empresas del sector aeroespacial. De estas 80% son
manufactureras, mientras que 20% ofrece servicios de diseño e ingeniería, así como de
mantenimiento, reparación y operaciones (MRO).

17. MANUFACTURA AERONAUTICA
• LA CONSULTORA PWC PUBLICÓ SU INFORME ANUAL DE CLASIFICACIÓN DE PAÍSES ATRACTIVOS PARA LA
FABRICACIÓN AEROESPACIAL, PROPORCIONANDO A LAS ORGANIZACIONES DATOS QUE PUEDEN
APROVECHARSE PARA PLANIFICAR EL FUTURO. EN EL TOP 10 NO APARECE MÉXICO.
• LA LISTA ES ENCABEZADA POR ESTADOS UNIDOS, LUGAR QUE PESE A LA ACTUAL CRISIS SANITARIA Y LOS
ESTRAGOS DE ELLA, INCITA A LA NACIÓN A IMPULSAR EL CRECIMIENTO DE NUEVAS EMPRESAS, UNA MAYOR
ADOPCIÓN DE TECNOLOGÍAS, AUTOMATIZACIÓN, INNOVACIONES LABORALES, ASÍ COMO LA CAPACITACIÓN Y
EL EQUILIBRIO, INDICÓ PWC. (CONTRIBUIMOS CON EL LIDERAZGO ESTRATÉGICO DE LAS COMPAÑÍAS
AEROESPACIAL Y DE DEFENSA APOYÁNDOLAS EN LA INCORPORACIÓN FISCAL Y CUMPLIMIENTO DE
REQUERIMIENTOS LEGALES NECESARIOS PARA UNA ÓPTIMA OPERACIÓN EN EL PAÍS.)

18. MANUFACTURA AERONAUTICA
Un informe de ProMéxico (El objetivo de este servicio es
promover las exportaciones de productos y servicios, la
atracción de inversión extranjera directa, así como la
internacionalización de las empresas mexicanas, para contribuir al
desarrollo económico y social del país.) indica que el sector
aeroespacial mexicano está formado por empresas
dedicadas a la manufactura, mantenimiento /
reparación / revisión (maintenance / repair /
overhaul –MRO– por sus siglas en inglés), ingeniería,
diseño y otros servicios tales como aerolíneas,
laboratorios especializados de pruebas y centros de
capacitación, entre otros, de aeronaves de militares y
comerciales.

19. MANUFACTURA AERONAUTICA
• EN UN PRIMER VISTAZO, LA INDUSTRIA AEROESPACIAL TIENE MUCHOS PUNTOS EN COMÚN CON LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ: AMBOS SE BASAN EN UNA CADENA DE MONTAJE DE PIEZAS PARA DAR COMO RESULTADO UN
VEHÍCULO (TERRESTRE O AÉREO), CON EL AÑADIDO EXTRA DE QUE MUCHAS DE ESTAS PIEZAS SON DE ALTO
TONELAJE O SOBREDIMENSIONADAS.

20. MANUFACTURA AERONAUTICA
Manufactura aditiva en aviones
La industria aeroespacial particularmente se beneficia al utilizar manufactura aditiva en la fabricación de piezas
para aviones y productos afines, como drones; numerosas empresas de este sector están empleando esta
tecnología para manufacturar piezas aeronáuticas que requieren de una especial versatilidad en el diseño y la
manufacturación.
Piezas metálicas pequeñas, ligeras, así como metálicas y complejas, diseñadas a partir de necesidades muy
particulares, como asientos de avión, carriles y alas de hasta un metro de largo, es posible fabricar mediante
manufactura aditiva; algunas empresas como Arconic y Airbus han unido esfuerzos para fabricar piezas con esta
tecnología empleando una técnica de fusión de haz de electrones, que es una de las más rápidas de cuantas
existen.

21. MANUFACTURA AERONAUTICA
• ALGUNOS DE LOS PRODUCTOS QUE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESTÁ FABRICANDO POR MEDIO DE MANUFACTURA ADITIVA
SON: ASIENTOS PARA AVIÓN QUE REDUCEN SU PESO HASTA EN UN 54%; PIEZAS PARA HELICÓPTEROS COMO PALETAS GUÍA Y
OTRAS QUE FORMAN PARTE DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN, LO CUAL DISMINUYE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN Y AUMENTA LA
VELOCIDAD DEL HELICÓPTERO EN UN 30%; Y PIEZAS PARA LOS MOTORES DE AVIONES COMO LAS DE SUJECIÓN, COLECTORES
DE COMBUSTIBLE Y BOQUILLAS DE INYECCIÓN FABRICADAS CON NÍQUEL Y TITANIO, LO QUE REDUCEN EL PESO DE ESTOS
PRODUCTOS EN UN 50%.
• EXISTEN OTRAS PIEZAS QUE SE PRODUCEN CON ESTA TECNOLOGÍA PARA LA INDUSTRIA AERONÁUTICA COMO PÁNELES DE
FUSELAJE; EL 80% DE LAS PARTES DEL AVIÓN NO TRIPULADO LLAMADO UAV QUE PERMITIÓ AUMENTAR SU VELOCIDAD

22. MANUFACTURA EN 3D
• LA MANUFACTURA ADITIVA ES UNA TECNOLOGÍA QUE SIRVE PARA CREAR MATERIALES A PARTIR DE DISEÑOS ASISTIDOS POR COMPUTADORA;
EN OTRAS PALABRAS, ES LA IMPRESIÓN EN TERCERA DIMENSIÓN (3D) DE UN DISEÑO QUE SE CREA PREVIAMENTE EN UN PROGRAMA DE
SOFTWARE. ESTE PROCESO CONSISTE EN DOS ETAPAS:
• EL DISEÑO DE LOS PRODUCTOS, QUE SE REALIZA MEDIANTE UN PROGRAMA DE SOFTWARE O UN ESCÁNER 3D PARA REPRODUCIR OBJETOS
REALES.
• LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO QUE ES EL RESULTADO MATERIAL Y EN 3D DEL DISEÑO ANTES ELABORADO; LOS MATERIALES FÍSICOS DE
ESTE PRODUCTO PUEDEN SER DE MUY DIVERSO TIPO: METAL, PLÁSTICO, NYLON, PET, PLA ENTRE OTROS.
• MEDIANTE ESTA TECNOLOGÍA, LA MANUFACTURA ADITIVA PERMITE FABRICAR MATERIALES MUY VARIADOS CUYOS DISEÑOS SON MUY
SINGULARES Y QUE SE PUEDEN MODIFICAR EN EL PROCESO MISMO EN QUE SE ESTÁN MANUFACTURANDO, PORQUE SU PRODUCCIÓN
INDIVIDUALIZADA NO REQUIERE DE MOLDES NI PATRONES ESTANDARIZADOS; POR LO DEMÁS, ESTE PROCESO EVITA ENSAMBLAR PARTES
DEBIDO A QUE EL PRODUCTO QUE SE FABRICA ES DE UNA SOLA PIEZA Y CON UN ALTO GRADO DE COMPLEJIDAD Y DIVERSIDAD DE
MATERIALES.

23. AIRBUS
• AIRBUS CERTIFICA PIEZAS IMPRESAS EN 3D
• ADEMÁS DE LA TECNOLOGÍA DE IMPRESIÓN 3D UTILIZADA, LA ELECCIÓN DEL MATERIAL ES UN PASO MUY IMPORTANTE EN
EL DISEÑO DE PIEZAS. LOS MATERIALES DEBEN TENER CIERTOS ESTÁNDARES Y PROPIEDADES ADECUADOS PARA LA
AVIACIÓN. LA LLAMADA PA 2241 FR, ES UNA POLIAMIDA IGNÍFUGA DE EOS QUE CUMPLE ESTOS REQUISITOS Y HA SIDO
CERTIFICADA POR AIRBUS. COMO PARTE DE UNA COLABORACIÓN CON MATERIALISE, ALREDEDOR DE 100 PIEZAS
DIFERENTES PARA EL AVIÓN A350 SE IMPRIMIRÁN EN 3D UTILIZANDO TECNOLOGÍA DE SINTERIZACIÓN SELECTIVA POR
LÁSER (SLS). LAS PIEZAS, QUE REQUIEREN UN CIERTO NIVEL DE PROTECCIÓN CONTRA EL FUEGO, EL HUMO Y LA TOXICIDAD,
SE FABRICARÁN CON UNA IMPRESORA 3D EOS P 770. SE ESPERA QUE EL VOLUMEN DE PRODUCCIÓN SEA DE ALREDEDOR DE
26.000 PIEZAS AL AÑO.

24. MANUFACTURA ADITIVA
• SE CUMPLIRÁN 10S AÑOS DE LA PUESTA EN MARCHA DEL PROYECTO REPAIR, UNA INICIATIVA EN LA QUE COLABORAN
DOCE SOCIOS DE EUROPA Y ESTADOS UNIDOS, ENTRE LOS QUE SE ENCUENTRA ATOS, THE BOEING COMPANY Y
LUFTHANSA TECHNIK. JUNTOS TRATAN DE MEJORAR LA FLEXIBILIDAD Y DISPONIBILIDAD DE MANTENIMIENTO DE
AERONAVES Y REDUCIR SIGNIFICATIVAMENTE LOS COSTES DE ALMACENAMIENTO DE PIEZAS DE REPUESTO Y ASÍ
MINIMIZAR EL CAPITAL INMOVILIZADO. PARA ELLO, SE BASAN EN EL USO DE LA FABRICACIÓN ADITIVA, UN PROCESO QUE
UTILIZA TECNOLOGÍAS DE IMPRESIÓN 3D PARA LA CREACIÓN DE OBJETOS A PARTIR DE UN MODELO DIGITAL,
PERMITIENDO APROVECHAR AL MÁXIMO LA MATERIA PRIMA.
• ,

25. MANUFACTURA
• EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA, EL MECANIZADO DE PIEZAS MECÁNICAS ESTÁ
LLENO DE REQUERIMIENTOS DE LA MAYOR CALIDAD Y, DEBIDO A LA PRESIÓN DE
COSTOS, LOS FABRICANTES SIEMPRE SE ENCUENTRAN EN LA BÚSQUEDA DE
PROCESOS DE MANUFACTURA MÁS PRODUCTIVOS. SEGÚN LOS PRONÓSTICOS
DEL MERCADO GLOBAL REPORTADOS POR AIRBUS, HASTA 2030 EL MERCADO
MUNDIAL DEMANDARÁ CERCA DE 28,000 AVIONES COMERCIALES NUEVOS,
HACIENDO QUE EL NÚMERO DE ESTOS APARATOS EXISTENTES A 2030 ALCANCE
LAS 35,000 UNIDADES. ESTO EN CONTRASTE CON LA CIFRA DEL AÑO 2010 EN
LA QUE LA FLOTA MUNDIAL CONTABA CON 16,600 AVIONES DE PASAJEROS Y DE
CARGA.

26. MANUFACTURA AERONAUTICA
•Diseñar procesos de manufactura aeronáutica y partes mecánicas
aeronáuticas mediante metodologías de diseño, simulación y
mejora continua, herramientas matemáticas, administrativas,
software especializado, maquinaria y equipo de alta tecnología
considerando especificaciones técnicas del producto, recursos
humanos, materiales, económicos, sistemas de manufactura y
normatividad aplicable para incrementar la competitividad y
contribuir con la innovación tecnológica y desarrollo sustentable
de la empresa.